为提升公交线网通达效率，优化运营环境，泉州公交集团自2025年3月3日起对中心市区11条公交线路进行优化调整，涵盖线路走向调整、站点增设、首末站迁移及功能整合等多项措施，进一步满足市民出行需求，助力江南新区与古城核心区的衔接，具体包括：22路、26路、41路、45路、202路、203路、302路、K202路走向调整；201路优化调整为微7路；60路与X3路合并后保留60路；604路与旅游1路合并后保留旅游1路。
01
填补空白 提升江南新区服务能力
随着鲤城江南新区快速发展，新建道路公交覆盖不足的问题日益凸显。此次重点优化22路及201路（升级为微7路），新增“繁荣路北段”“繁荣路南段”等站点，强化江南片区与泉州火车站的衔接；微7路新增“新延路中段”“延陵安置小区”等5个站点，重点服务新开发区域至古城的通勤需求。
02
截弯取直 缓解古城交通压力
针对线路重叠率高的问题，22路取消北清西路、刺桐路等11个路段经停，改经黄龙南大道、繁荣路等主干道，减少绕行；K202路取消壕沟墘路段，改经涂门街直行，提升运营效率。此外，26路增停“毓才街口”站并调整行经同兴街、东辅路，202路改经刺桐路、宝洲街等，进一步优化线网布局。
03
“X”字头社区巴士退出历史舞台
“X”字头社区巴士原有功能被新型微公交“小灰灰”逐步替代，此次调整后完全退出运营序列。
自2016年开通以来，“X”字头社区巴士（X1、X2、X3）因与常规线路重复率过高，逐步被微公交替代。随着X3路并入60路，这一系列线路正式退出运营序列。
04
整合资源 优化旅游专线
604路与旅游1路因走向完全重叠且客流不足合并，保留旅游1路并维持原有班次，提升资源使用效率。
05
消除隐患 保障出行安全
41路首末站迁至丰泽区人力资源产业园，新增“泉州少林寺<演武堂>”站，取消南禅路段运营；203路调整至埭头公交首末站，同步解决路边停靠及充电需求。45路延伸至埭头公交首末站，302路改经县道332线，进一步优化线网安全布局。
编辑：柯馨、傅宁馨
审核：黄小琴
审发：陈小芬
（转载：泉州交发集团）