家具产业的新制造、新零售之路

据CBNData《报告》发现，用户网购的决策影响因素中，超过三分之一用户认为网购的服务会影响到自己的网购决策，21.5%的用户网购时会考虑物流服务的体验；在网购的售后服务中，消费者对产品是否提供7天无理由退换货的关注度最高。

正是基于消费者购物时的这些服务诉求，天猫推出“天猫无忧购”的解决方案，平台联合商家、菜鸟网络、自营服务商、服务商等服务全链路生态体系各方力量，为消费者带来一系列购物服务保障，特别是在“送、装、售后”三个核心环节实现服务升级落地，全面提升消费者端购物体验。

天猫是这样，京东呢？最新报道，京东未来要在川建150个无人机货运机场。参加2017中外知名企业四川行活动的京东集团CEO刘强东表示，将充分发挥在电子商务、金融等方面优势，持续加大在四川的投资，尤其是在无人机、现代物流等方面。

外界一致认为，这是京东再次紧跟顺丰，要将速度和口碑做到第一。据悉，京东无人机配送瞄准的是to B而非to C模式。在四川150个无人机停机场的选址，大多是在村子的医务室或收发室，以这些地点为核心，辐射周边配送范围。目前市面上已有的商用无人机，多数存在载重小于5公斤，无法规模化运输降低成本的问题。同时，货物的卸载、签收，依旧需要人工来解决。续航时间短，极端天气应对能力差的技术瓶颈，也是限制了无人机配送的规模化。而这意味着，在规模化运作来临之前，无人机的产品成本、运营成本和维修成本都会维持在较高水平。新机型解决了传统电力无人机载重小和续航时间短的问题，适合家具等大件产品的运输，不仅如此，京东宣布线下建一万个店，做到村村有店。因为京东认为互联网零售平台如果将线上作为唯一增长渠道必将会面临增长乏力的问题，这就意味着必须进行渠道下沉，吸引更多的线下用户，能够就行保持增长。其中家具也是其重要一环。

2016年10月，“新零售”第一次被广泛提出，按照这种理念，未来电子商务平台将消失，线上、线下和物流将结合在一起，这意味着家具020之类的提法会过时。020更多的是人们人为对互联网与传统渠道结合的一种表述，020本身是个伪命题。当然了，你可以说020是主流这也没错，因为无论哪个“0”都是表象，在这个“0”中间的物流将成为决胜新营销的重要一环。从这个角度说，拥有足够物流能力、平台能力、大数据能力和财力的大亨必将对家具行业形成强烈冲击，家具将迎来大企业时代。

也正因为电商下半场之间的竞争最有可能在服饰和家居家装领域展开，因此，京东不断亮相米兰设计周，试图圈住设计师打造“京东设计家”产品，实际上是在为家居家装未来的场景化营销蓄势。

大家已看的很清楚，在“互联网+”时代，消费升级倒逼供给侧改革，民生核心的“衣食住行”中，衣、食、行的互联网化已经相对成熟，只有“住”的互联网化进程尚在初期发展中。大家居行业市场2016年已达到4万多亿，仍在稳步增长，但互联网份额目前不到10%，市场空间巨大，这也是京东要争夺第一的原因。刘强东更放言未来五年内，京东将成为线上线下第一的家居家装零售渠道。

对于京东而言，从行业痛点和问题入手是破题家居家装行业的关键，京东家居家装重点从品质和服务两个方面发力，进而满足个性化需求，提供场景化体验，一站式满足用户基于不同场景的家居家装购物和服务需求。因为京东家居家装想要打造的不仅仅是一个卖货的平台，更是生活方式和生活美学的引导者。建飞机场也只是其新商业中形成闭环中的一个小环节，新营销的雏形已在谋划。 

有学者表示，未来，工厂可能更多的是切换为C2B模式，按照客户的需求倒过来进行产品生产和价值递送给消费者。而这种模式的实现不是个别企业自己能够独自完成的，而是需要进行产业重组。这种产业的重组可能是德国工业4.0的一个运用。在信息化时代，为了响应消费者的个性化需求，植入大规模定制和柔性生产方式以及“互联网+”，基础是大数据和物联网。当然，创新设计不是工业4.0 能够全部解决的，中国是一个多民族的多元化社会，而且发展梯度非常大，其体量相当于整个欧洲。纯粹的制造业思维是不够的、不现实的，也是危险的。

一行业人士认为，当代中国高速发展，一切都远未定型。因此，任何单一、狭隘和静态的思维都是不可取的，我们应当兼收并蓄其它文明的一切有益养分，并在此基础上充分发挥自己的一切优势，自成一体。也就是说，中国的国家禀赋是我们自己的特殊土壤，中国家具产品及其工业体系的未来形态离不开这种禀赋。这包括我们的独特资源、历史文化、上层建筑、社会基础、地域差异、国民素养、价值取向、发展梯度等等。德国生产也好，意式制造也罢，中国的新营销将为家具产业描绘出一条新制造业之路。