本文核心观点
1、亚马逊新政不只是为了收更多的钱，而是用涨价引导卖家行为，让库存快速流转起来。
2、更多卖家将会倾向于减少SKU数量，做精做专自信品类。
3、未来的第三方海外仓，应该能文能武，能批发，能一件代发，还兼顾到各种渠道平台。
4、亚马逊运营，胜败的关键不在亚马逊里面，而在亚马逊外面。
对一心只想搞钱的卖家而言，2022开年的第一波“惊”和“喜”，都被亚马逊突如其来的新政给承包了！
好消息是，亚马逊大方表示，从2022年1月1日起，亚马逊物流库存绩效指标分数（IPI）达标值降至400，这意味着只有不到10%的卖家会有存储量限制。
库容限制，一直是亚马逊卖家的“心头大患”，尤其是疫情后刚过去的这一两年，此时出来这么个消息，颇有种“大赦天下”的意思，似乎今年绝大部分卖家都可以放开手脚备货了。
但，亚马逊还留有后手。
就在近日，亚马逊发布通知：将于2022年1月18日正式大调六项费用！
其中，"亚马逊物流移除和弃置订单费用变更”涨幅最大，最高达150%，同时上涨的还有亚马逊物流配送费用、月度仓储费和超龄库存附加费、轻小商品计划费用以及预处理和贴标服务费用。另外，销售佣金也有所上涨。
亚马逊通知截图
一边降低IPI达标值，放宽库容限制，一边又大幅提高长期滞留库存的相关处理费，倒逼卖家清库存，亚马逊的葫芦里，究竟卖的什么药？
亚马逊有自己的说法。
亚马逊方表示，自疫情以来，亚马逊为保证货品能及时且万无一失地配送到消费者手中，雇用了超62.8万名员工，花费超150亿美元用以保证员工安全，并将美国员工的平均时薪提高到每小时18美元。
另外，亚马逊在美国新增350余个仓储中心、分拣中心、区域航空枢纽和配送站。过去一年美国站运营中心的库存容量增加了一倍以上......
总之一句话，过去这一年，亚马逊一直在物流建设上重资投入，为了缓解经营压力，才不得不涨价。
但在笔者看来，大涨仓储费和超龄费，不只是为了收更多的钱，而是决定用价格这只看不见的手，去引导卖家行为，让卖家更主动地提升仓库管理能力，最终让库存快速流转起来。
这与此前亚马逊降低卖家库容，提高IPI达标值等动作，其实一脉相承，只不过这一招，更直接。
要知道，过去10年，亚马逊帝国创造了两条护城河：一是海量SKU的商品库，让买家无需花时间到店购物；第二是FBA物流，一个近150万人的庞大仓配系统。
而如何维护好这两条河流的健康流动，是亚马逊政策调整的根本逻辑。
那么，在亚马逊的新政即将实施前，卖家能做什么？
1、提前止损：赶紧根据自家库存报告，盘点滞销库存，确定哪些是将要被征收长期仓储费的库存，哪些长期库存属于已经卖不动的死库存，把确定要清理的滞销库存尽快清理掉；
2、提前预防：无论资金是否雄厚，发货之前，一定要做好充分的产品和类目调研，慎重选品，做精做专自己有信心的品类；
3、提前适应：在卖家的成本结构中，物流费用占了绝对大头，亚马逊此次大涨仓配费用，也倒逼卖家不得不再次优化自身的物流管理能力，建议根据效益最大化原则，选用第三方仓库配合FBA送仓。
而卖家最终要做的，也是亚马逊最希望看到的，就是增强库存管理能力，加快周转，做好超龄货物的处理。
最后补充一点，亚马逊的新政，其实也是通过涨价惩罚，让卖家不要把大量的货存在FBA仓库里，但对卖家而言，一味降低备货规模去适应平台政策，最后即便保住了在FBA仓所谓的周转率，也是不经济的，因为你还有大量的货备在外面等待周转，你自己的周转率甚至会被拖累。
目前来看，一个不可避免的趋势是，新政实施后，更多卖家将会倾向于减少SKU数量，做精做专品类。
还有一个办法就是多平台，多渠道分销，包括线下。
卖家除了要用第三方海外仓配合FBA送仓，更需要第三方海外仓，能文能武，能批发，能一件代发，还能兼顾到各种渠道平台，这也是第三方海外仓未来发展的空间所在。
总之，亚马逊运营，胜败的关键不在亚马逊里面，而在亚马逊外面。
