2019全球智能驾驶峰会日前在苏州召开。觉非科技受邀与会并介绍了基于自动驾驶重数据、强融合时代的核心定位，即“专注提供决策地图与服务”。会中，觉非同时发布了基于亚米级增强定位服务的核心技术应用—“超感”。
新科技势力应是互助联盟，而非颠覆
自动驾驶被称为人工智能领域中最难以落地的技术之一，自诞生以来就对人类充满着吸引力，而此前针对硬件性能与单车智能的提升与发展，只是实现了“让方向盘动起来”的一小步。随着更多新“科技供应商”——神经网络计算单元、全新汽车电子架构、决策数据平台等在自动驾驶产业的进驻，在未来3-5年内，由这些新的关键部件与角色构成的新生态将会迅速崛起。
觉非科技认为，新科技玩家在自动驾驶产业的进驻，对于传统汽车制造业而言，一定是互助联盟，绝对不是颠覆和改变。而基于实时感知，结合融合交叉比对的决策数据平台，事实上已经成为了网联智能时代里面的一个新玩家和新角色。觉非科技所推出的“决策地图与服务”，无疑成为了让解决方案真正落地，推动行业向下一个进程发展的加速器。
决策地图与服务，自动驾驶的下一幕
觉非科技基于云端的决策地图将为车辆提供定制化服务，通过端到端的深度定制，可为OEM企业输出低成本解决方案，并提供优质的用户体验，建立行业标杆。同时，通过技术聚合和生态融合能力，以软件方式提供给行业合作伙伴，实现价值链的协同和服务融合。合作伙伴可以在此基础上接入差异化的生态和技术，实现云+端的数据融合，让运营能力产品化。
为了实现自动驾驶决策地图与服务，觉非科技已具备了自建高精度、高质量、高鲜度决策地图服务平台的能力。觉非高精地图采用业界领先的双目视觉测距技术、AI深度学习图像处理技术，提供亚米级精度、可周级更新的道路要素数据，同时，采用自采栅格化+众源更新的技术方案，保证精度的同时通过数据联盟实现高效更新。
觉非科技希望通过自动驾驶决策地图与服务，成长为智能汽车之中的“数据大脑”，能够让这个数据大脑平台和汽车实时感知的数据进行融合与比对，并且提供给智能驾驶汽车更加安全、更加有效率的决策方式。
自动驾驶的新“传感器”：超感
此次峰会中，觉非同时发布了基于亚米级增强定位服务的核心技术应用“超感”，此技术是基于Arm架构处理器以及车规级的硬件传感器，已成为决策地图应用的最佳实践。
“超感”通过摄像头+GPS+IMU的方案，基于视觉的道路特征识别定位技术，结合边缘计算，实现低成本、亚米级的定位方案，进行当前车道识别、标牌定位、超视距变道识别，完成ADAS Map语义数据先验采集和车道级定位服务。同时，可以软件和服务的形式，提供给商用车/乘用车客户，在车辆行驶中，给用户提供高精度的道路坡度、曲率等道路几何数据，丰富的交通标牌信息，给予驾驶员强提醒和车辆决策依据，真正让自动驾驶实现 A 点到 B点的最优路径决策，降低硬件传感器的成本，将真实世界与虚拟世界进行融合与决策，并从全局视角使自动驾驶车辆具备更强的感知与规划能力。
“超感”已成为自动驾驶车辆的新型“传感器”。同时，觉非科技通过“超感”的应用，实现了让普通汽车以极低成本即可获得L2.5级别的自动驾驶能力，是行业内利用数据与融合实现低成本、可规模化应用落地的最佳实践。
“重数据、强融合”的时代已到来
自动驾驶网联智能与单车智能的路径，将会推进产业进入“重数据、强融合”的新时代。所谓重数据，即是指车辆的全局感知数据，通过对各类道路情况，如人、车在路上的位置、速度、方向等等信息的理解，可为自动驾驶车辆提供更加具象化的决策支撑。同时，数据与传感器的感知在端到端做进一步的融合，透过机器学习与分析，决策信息会再次下发给该区域车辆，为网联时代智能交通生态提供高效与安全的决策方案体系。觉非科技认为，“重数据、强融合”需要行业生态更加开放，形成一种新的联盟。
无论是车路协同，云端协同，传感器的协同，亦或是人车路之间的协同，产业的开放与联盟，将势必创造一个让车看的更远，开的更聪明的美好未来。
