吉利投资的“飞的”首次公开载人飞行
10月22日，世界智能交通大会（ITSWC）期间，德国电动飞行出租车研发公司Volocopter成功实现在新加坡滨海湾的首次公开载人飞行。本次新加坡试飞是Volocopter迄今为止最先进的一次，试飞表现也一如既往的平稳。Volocopter创立于2011年，是全球城市空中出行领域的先行者，旨在提供城市内点对点空中电动出行服务，有效提升出行效率，改善大城市交通体系。最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。2019年9月， Volocopter 宣布完成C轮首轮融资，由吉利控股领投，戴姆勒股份公司等公司参与投资。融资完成后，吉利控股和戴姆勒各持股10%。
造车新势力拜腾汽车已接近量产 “PP”车型将于近日下线
近日，造车新势力拜腾汽车相关负责人发布消息称，拜腾南京工厂下线了首辆“工装件”M-Byte，并开始生产同一批试装车。同时，还发布了有关这辆车的下线图片。这辆名为拜腾“PP01”还是与发布的概念车有些区别的，该车身主色调为白色，牌照位置的“PP01”意味着这是第一辆PP的样车。这辆试装车的部分零部件是由拜腾的一些出差员工通过人工方式运往南京工厂，并完成拼接的。在9月份的法兰克福车展上，拜腾展出了M-Byte。拜腾创始人戴雷表示，已经在全球收到了超过5万个订单，将于10月份开始预生产，明年年中开始量产交付。
华为将为自动驾驶汽车开发雷达 建车载传感器生态系统
日前，据报道，华为轮值董事长徐直军表示，未来华为将基于5G技术打造毫米波雷达，同时研发激光雷达，以解决其当前智能汽车的成本问题和性能问题。徐直军称，华为将构建一个车载传感器的“生态系统”。“华为想打造一个智能驾驶平台。通过这个平台，建立广泛生态，最终通过开放合作，促进整个汽车产业走向智能化。”毫米波雷达和激光雷达传感器被自动驾驶汽车制造商用来收集车辆周围环境的信息。但华为没有提供具体的产品开发时间表。
Mobileye与紫光成立合资公司
近日，Mobileye宣布与紫光集团设立合资公司，紫光持股51%、Mobileye持股49%，双方将合力发展自动驾驶技术。 Mobileye已知是目前L2级别自动驾驶芯片近乎唯一的供应商，这家合资公司可以预计底层的几乎会牢牢地被英特尔所控制，这使得中国本土自动驾驶芯片企业将会直面冲击。
北汽集团与京东牵手，推进车联网、智能供应链等领域
北汽集团与京东集团在京签署了战略合作框架协议。双方将围绕汽车和出行相关的丰富场景，在全域数字化、京东云、车联网、智能供应链、金融服务以及采购合作等方面构建全面、深入的战略合作。事实上，双方早有合作基础，2014年3月，北汽集团旗下北汽新能源与京东达成战略合作，当时双方宣布将在战略、业务层面达成多项合作和资源共享,共同推动新能源汽车研发和市场拓展，并预计通过两年时间在京东物流体系完成5000辆纯电动物流车的应用。
Yandex无人驾驶路测超过百万英里
近日，据报道，俄罗斯互联网公司Yandex对外表示，公司旗下自动驾驶出租车车队行驶总里程已达到100万英里（160万公里）。据悉，其截至2019年4月份行驶里程为10万英里，到2019年8月份时行驶里程达到了50万英里。
