英特尔2020年试点无人驾驶出租车
据报道，英特尔子公司Mobileye计划明年在以色列展开 “自动驾驶出租车”的试点。Mobileye自动驾驶出租车的相关软件，预计在今年年底能完成研发，为明年的试点做好准备。对于即将开始的自动驾驶出租车试点，英特尔新CEO罗伯特·斯万(Robert Swan)表示，他们的自动驾驶出租车服务计划首先在以色列开始，然后扩展至全球。
四维图新获批北京市自动驾驶路测T3牌照
据报道，日前，四维图新正式获批北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用临时号牌，等级为T3级，这也是迄今北京市颁发的最高级别的自动驾驶路测牌照。至此，北京市已向11家企业发放自动驾驶路测牌照，四维图新成为第一家获批T3路测牌照的位置服务提供商。参加本次考试的四维图新自动驾驶车，配置了4个16线激光雷达、2个长距毫米波雷达和1个搭载四维图新自主研发视觉感知算法的单目摄像头，这样的传感器硬件方案意味着更容易被市场接受的成本、更易落地，但同时对软件、算法能力提出了更高的要求。
AutoX获得政府许可，推出加州首个自动驾驶出租车运营
美国时间 2019 年 6 月 18 日消息，经加州政府监管部门批准，中国知名自动驾驶公司AutoX，成为全球第二家获得加州自动驾驶车路试运营牌照(Autonomous Vehicle Pilot Permits)的无人车公司，获准向公共乘客提供自动驾驶打车服务。加州已有 60 家公司正在进行无人驾驶测试，这个重要牌照标志着一家公司的技术实力，还可能意味着宝贵的先机。获得牌照当天，AutoX正式推出面向普通民众的RoboTaxi试运营服务，这也是加州第一个Robotaxi运营服务。
英伟达开发超级计算机瞄准自动驾驶
日前，据报道，英伟达最新产品DGX SuperPOD计算机由1536台英伟达V100 GPU提供动力，并与英伟达NVSwitch和Mellanox网络结构互连，使其能够提供每秒9.4千万亿次浮点运算的处理能力。NVIDIA人工智能基础设施副总裁Clement Farabet表示:“很少有人工智能挑战像训练自动驾驶汽车那样苛刻，这需要对神经网络进行成千上万次的再训练，以满足极端精度的需求。没有什么可以替代DGX SuperPOD的巨大处理能力。”
百度Apollo首次披露纯视觉L4无人车方案
近日，在AI视觉顶会CVPR 2019上，百度披露了一套纯视觉城市道路闭环解决方案—百度Apollo Lite。该方案能够支持对10路摄像头、200帧/秒数据量的并行处理，单视觉链路最高丢帧率能够控制在5‰以下，实现全方位360°实时环境感知，前向障碍物的稳定检测视距达到240米。百度将此方案与英特尔旗下Mobileye相类比，认为在前期技术积淀和半年路测迭代后，Apollo Lite的性能表现与Mobileye在同一维度。百度表示，经过前期的技术研发投入和半年的路测迭代，依靠这套10相机的感知系统，百度无人车已经可以在城市道路上实现不依赖高线数旋转式激光雷达的端到端闭环自动驾驶。
Waymo宣布公开大型自动驾驶数据集
据报道，6月17日，CVPR 2019现场，Waymo公开全新的自动驾驶数据集。该数据集包含3000段驾驶记录、60万帧、大约2500万3D边界框、2200万2D边界框，以及多样化的自动驾驶场景。该数据被命名为“Waymo开放数据集”（Waymo Open Dataset）。它与KITTI、NuScenes等数据集的对比数据如下，在传感器配置、数据集大小上都有很大的提升。
