为响应制造业增值税减税政策，3月中旬以来，奔驰、林肯等豪华品牌就已经启动第一轮官降潮，3月底雷克萨斯、保时捷等也加入战局。而在豪华品牌热潮渐散之际，合资品牌、自主阵营自3月底开始密集发布降价方案。2018年5月1日国家也曾下调增值税，由17%下调至16%，仅下调1个百分点，市场反应并不强烈。2018年中国车市迎来近28年来首个负增长，2019年前两月跌势加深，面临这样的市场走势，随着4月1日增值税正式下调，且下调幅度达3个百分点，车企顺势掀起一场降价促销热潮。
通用福特丰田联手推进自动驾驶标准制定
据报道，通用、福特以及丰田三家主要汽车制造商周三表示，他们正在组建一个组织，帮助起草自动驾驶汽车安全标准，这些标准最终可能有助于在美国制定法规。三家公司在一份声明中表示，它们正与美国汽车工程师学会（SAE International）联手，制定自动驾驶汽车的“安全指导原则，以帮助制定相关标准”。该组织还将“努力安全推进自动驾驶的测试、竞争前开发和部署”。这个被称为“自动车辆安全联盟”的组织将首先决定优先事项，重点放在数据共享、车辆与其他道路使用者的互动以及安全测试指南上。
宝马将在以色列组建自动驾驶车队
日前，据报道，宝马将于2019年年底开始在以色列测试自动驾驶汽车。报道称，宝马将于2019年年底之前在以色列拥有一支自动驾驶汽车车队，同时宝马也计划在以色列开设一个研发中心。据介绍，宝马将利用以色列研发中心收集和分析全球约3100英里范围的数据。在以色列设立新研发中心，并进行自动驾驶汽车测试。目前，宝马有70辆自动驾驶汽车上路，以色列的设施和项目可帮助将自动驾驶车队扩大到140辆。宝马的重要的自动驾驶合作伙伴Mobileye总部在以色列耶路撒冷，并且正在展开测试。
径卫视觉宣布获亿元B1轮融资
日前，人工智能安全解决方案服务商径卫视觉宣布获得1亿元人民币B1轮融资。本轮融资由愉悦资本、晓富资本、常春藤资本共同发起。截止目前，径卫视觉已累计融资近2.5 亿元人民币。此外，径卫视觉还宣布已获得北京银行超3亿元授信。据了解，径卫视觉于 2009 年由多名国家 863 项目组成员联合发起，以“实现道路交通零伤亡”为目标，为全球用户提供以AI传感器与大数据云平台为核心的交通出行安全管理解决方案。产品方面，径卫视觉推出的驾驶安全系统面向驾驶员和路面两端：面向人的装置用于疲劳报警、视线脱离路面报警（比如看手机）、打电话报警、抽烟报警等；面向路的装置则用于碰撞预警、车距过近、急刹车、急左转弯、压线报警、急加速报警等。
东风5G自动驾驶Sharing-VAN发布
近日，我国首个5G覆盖的“国家智能网联汽车质量监督检验中心”落地襄阳。发布会上，东风汽车集团有限公司、湖北省襄阳市人民政府、华为技术有限公司在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。作为5G自动驾驶先行者，东风在发布会上推出全新Sharing-VAN移动出行服务平台。Sharing-VAN 在无人驾驶状态中开至发布会现场，又自行倒回园区。车内既没有驾驶座，也没有方向盘、油门和刹车，可供6人同时乘坐，也可用于智慧物流、移动零售等应用场景。
欧盟：汽车上网须用5G而非Wi-Fi
据国外媒体报道，目前欧盟的汽车制造商高管们正寻求为联网汽车设定标准，该上网通信市场面向汽车制造商、电信运营商和设备制造商，预计每年价值数十亿欧元。如果欧盟委员会选择基于WiFi的ITS-G5 标准，则将使德国大众集团和雷诺集团占据优势，而支持基于5G网络的C-V2X标准的厂商处于劣势地位，这些厂商包括德国戴姆勒集团、美国福特汽车和雷诺比戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)和PSA集团。目前，全世界电信行业正在朝着5G通信网络迈进，上周，韩国几家电信公司和美国电信巨头威瑞森(Verizon)率先推出了第一批5G网络商用服务。就在周一，韩国政府宣布将和电信公司共同投资 260 亿美元，在 2022 年建成覆盖全国的5G通信网络。科技行业普遍认为，5G网络的网速更快，通信延迟更低，这有助于自动驾驶汽车未来的通信应用和操控。
