开栏语
党的十八大以来，广大科技工作者以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，在建设创新型国家征程中创新争先，为经济社会高质量发展作出突出贡献。过去一年，在疫情防控人民战争、总体战、阻击战中，科技发挥了重要支撑作用。
值此五一国际劳动节以及第五个“全国科技工作者日”到来之际，《中国科技信息》杂志特开设“最美奋斗者”栏目，5月起持续更新，以此向广大科技工作者致以崇高敬意！
莫中华：助力船舶技术持续创新发展的“排头兵”
在南通中远海运川崎船舶工程有限公司，有这样一位“最美奋斗者”，他在20余年的船舶研发工作中，他大力实施创新创优战略，把“高技术船舶研发、高水平技术队伍建设、智能化生产能力打造”作为中心任务，推动船舶设计和制造的创新发展。他就是莫中华。
莫中华本科毕业于哈尔滨工业大学锻压专业，研究生就读于华中科技大学金属塑性加工，于1996年初加入南通中远海运川崎船舶工程有限公司从事船舶设计工作。
他先后主持和参与多个高技术船型研发设计，研发的30万吨超级油轮、30万吨超大型矿砂船、5000-20000箱集装箱船、5000-6200车位汽车滚装船、2.8万吨多用途船、大型LNG双燃料汽车滚装船等船型填补国内空白，达到了国内领先、世界一流水平，为推动船舶技术发展作出了卓越贡献。
他积极创新、锐意进取，积极推进技术人才队伍建设，打造具有核心竞争力的技术中心，在多年创新实践和不断积累下，他建立了一支近500人的高素质设计研发队伍，技术中心已具备覆盖船舶基本设计到生产设计全流程设计能力，公司技术中心被省科技厅认定为“江苏省船舶工程技术研究中心”，成为江苏省内唯一的船舶工程技术研究中心，2015年12月，被认定为“国家级企业技术中心”。
他适应时代发展，主动作为，在精益设计的基础上，加快推进公司自动化/智能化改造，在船舶行业率先推进智能制造试点工作，公司先后建成28条船舶制造智能化生产线，实现了工装自动化、工艺流水化、控制智能化和管理精益化，率先在国内初步建成船舶制造智能工厂，为中国船舶行业参与世界竞争奠定了坚实基础。南通中远海运川崎智能制造模式也先后获得国家工信部认定的智能制造试点示范项目、中国智能制造十大科技进展、江苏省示范智能车间、江苏省先进制造业与现代服务业深度融合试点等荣誉。
他在组织和推进科技创新工作中实绩突出，在高技术船舶设计与制造领域成果显著，先后获得 “南通市科技兴市功臣”、“江苏省产业教授”、“江苏省六大人才高峰高层次人才”、“国务院特殊津贴”、 “船舶与海洋工程行业专利金奖”、“国家百千万人才工程”等荣誉，并两次荣获中国航海科技一等奖。
刘俊涛：“教科书”式的船舶设计岗位标兵
不同吨位的散货船、30万吨矿砂船、2万箱超大型集装箱船、30万载重吨超大型油船等多船型设计工作……大连中远海运川崎船舶工程有限公司的刘俊涛，11年来一直从事船舶轮机设计、轮机相关的性能开发工作，参与了大连中远海运川崎几乎所有船舶的设计工作，从一名应届毕业生，成长为获得3项实用新型专利，1项发明专利的设计研发骨干。
刘俊涛，2010年7月加入大连中远海运川崎船舶工程有限公司工作，现任技术本部机电设计科科长助理职务。如今，他作为公司首个船舶柴油机废气脱硫技术研发项目负责人，带领团队高质量完成船舶柴油机废气脱硫技术研发及实船验收，获得多项国家专利，在他和他的团队共同努力下，公司“废气脱硫”技术发展为世界先进水平。此外，他还带领团队完成国内首条30万载重吨超大型油船柴油机废气氮氧化物处理装置的实船验收工作，获得船东船级社好评，确保船舶顺利交付。
自2020年1月任技术本部详细设计部机电设计科科长助理以来，在全球船舶市场低迷的大环境下，刘俊涛带领机装设计团队在一年内完成10余个船舶项目的设计开发工作，发挥了为公司抢订单、稳产能、促生产的技术核心作用。“不怕吃苦，勤奋工作。为工作经常牺牲个人休息时间。”这是大部分同事对刘俊涛的评价。为了完成设计任务、安装调试设备，他经常工作到深夜也无怨言。在公司遇到设计难题时，刘俊涛总是冲在第一线，带头分析问题原因，寻找最优解决办法，直至问题解决，保证了建造节点的顺利推进，提高船东满意度。
在完成本职设计工作及对应工作的同时，主动钻研机装设计工作中存在的改善项目。遇到典型的问题深入研究，找出问题的根本原因，寻求解决方案。在解决问题之后，并形成书面材料与他人分享。减少设计工作的整体错误率。为科内其他同事提供宝贵经验，加速员工的技术成长。目前已完成经验总结、专项课题等书面材料30余篇。