“根本不可能完成。” 这是李翔接到智慧交通馆任务时的第一反应。
并不是李翔面对困难时选择了推脱与逃避，这个“不可能”的判断来自他对任务的理性分析：异形体的建筑工程，没有先例的布展工作，如果说以三个月时间完成其中一项应该没有问题，但是整个项目要在不到三个月的工期内全部完成，只能采取交叉施工的方式，这期间大量的人员协调、大量的工作推进……真是越想越不可能。
但是重任已然在前，理论上的探讨没有任何意义，只要全力一搏，未必没有希望。更何况，项目之上，有政府部门的大力支持，自己身旁，还有值得信赖的团队力量。
就这样，作为项目展陈总体策划负责人，李翔开启了这趟“不可能任务”之旅。
当然，事情的结果跟电影《Mission Impossible》（碟中谍）剧情一样，再不可能完成的任务最后也都完成了，而且完成的很漂亮。李翔作为智慧交通馆这场大戏的“主演”之一，给大家留下了极为深刻的印象。
如果你问李翔的同事对他的评价，你可能会得到两个截然不同的标签：有的人说他寡言，有的人说他话痨。其实这两个评价并非无法在一个人身上共存，当他在转换不同角色时，必然会呈现不同的状态。
智慧交通馆是国内首个以智慧交通为主题的科技展馆，在布展方面，国内外无同类案例可供参考。这个时候，只能依靠布展团队的努力。他们查阅了大量资料，参考了很多文献，参观了很多展馆，他们不只要把布展做成，还要做到最好。
而李翔作为展陈总体策划负责人，需要掌握策划方向、把控整体质量，这个身份要求他必须谋定后动，有的放矢。
“他真的不爱说话，很喜欢一个人思考。”李翔的同事刘阳洋说：“在我看来前期的工作并没有清晰的方向，而他的思考给了他明确的工作思路，在分配任务时也是目标明确；在与布展公司对接和交流时很清楚我们需要什么，常常一语中的。”
寡言的背后，不是无话可说，是深思熟虑，想好再说。
作为团队的老大哥，他不止考虑工作的成效，同时也考虑同事的成长。
工作的传达可以言简意赅，但是知识的共享一定毫无保留。在团队的工作中，李翔总是将自己的知识、心得与大家分享，把自己的智慧财富赠与每个伙伴，让他们不只是收获一份工作经验，更重要的是收获个人的进步。
话痨的背后，不是废话连篇，是知无不言，言无不尽。
李翔是85后，当布展分包的负责人了解到他的年龄后，心里顿时七上八下，疑虑重重：“第一次知道这么重大的任务居然是这么年轻的小伙子来负责，能行吗？ ”
还好，李翔的表现很快打消了他们所有的疑虑。项目的每个展项，李翔都亲自核对，事无巨细、一丝不苟的审核每个方案和具体内容，哪怕一个汉字、一个字母，他都不会轻易放过，确保万无一失，项目能够顺利推进。
项目最忙的时候，每天都会有一厚沓材料需要他审、需要他过、需要他签字，需要他去现场，需要他看样品。繁重的工作，再加上他一丝不苟的工作习惯，每天只能半夜两三点才能休息，靠红牛“续命”。
大家对他的评价既新潮又古典，说他是：超长待机的拼命三郎。
说起那段日子，李翔没有太多话语，只是自嘲：“别的没啥，就是总不能按时吃饭，导致身材有点走形了。”
智慧交通馆正式开馆是12月7号，但实际上李翔的团队从6月份就开始了相关策划工作。整整半年，他都在杭州萧山，即使现在展馆已顺利交付，他仍在那里处理后续工作，没有回家。
但是，这段时间，既是他拼命工作的半年，也是他儿子从两岁半到三岁的半年。
在最需要父母来教育和引导的时间里，他没有在孩子身边。
“想想孩子，只有内疚。”李翔很清楚这段时间他错过了什么，但是没有办法，一双手选择了担起重任，就只能放下陪伴。
每一天晚上，他的孩子都会通过妈妈的手机跟爸爸说话，奶声奶气的发语音问爸爸在忙什么。但是他的回复总是在两三个小时甚至六七个小时之后，而那个时候，孩子已经睡了。
西安到杭州的距离不远，网络通信的速度很快，但就是这样，父与子的对话竟然产生了时差。
他当然会常看手机，但是有无数工作的电话、微信会涌上来，每一个他都要立即处理，他都要及时回复。而给孩子的回答，只能往后推。
好在，智慧交通馆圆满落成，在没有陪伴儿子的时间里，他见证了另一个“孩子”的长大。
如今，智慧交通馆的篇章告一段落，但是等待李翔的，是更多“不可能的任务”。我们相信，经此一役，他已无惧无畏，向着未来，步履铿锵。
