宝钢EVI的发展历程
EVI（Early Vendor Involvement）直译就是“供应商的早期介入”。EVI，是以客户为主体、以客户为导向的由供应商全面参与的供应链价值创造活动。
宝钢的EVI活动始于上世纪90年代，与上汽、一汽共同开展车用钢板国产化替代开始起步，伴随着中国汽车工业等的发展而逐步丰富、成长和完善。目前宝钢汽车板EVI已经形成了涵盖从先进工程设计、早期（概念）和车身设计、模（工）具设计开发、车型投产和批量生产等汽车开发制造全过程，面向不同用户需求层次的EVI合作类型，具备向客户提供“以目标成本为导向”和“以轻量化目标为导向”的一揽子解决方案的能力，并与国内所有主流汽车厂商建立了深入的合作关系。
宝钢EVI工作已不再局限于汽车用户，更向家电、电工钢和金属包装等不同行业用户拓展。EVI是实现从制造到服务转型过程中的有效探索与实践，已成为宝钢的一种创新商业模式。
EVI是宝钢产品发展与技术升级的助推器
在可预见的未来，钢板仍然会是汽车用材的主导材料，约占车重的55％～70％，而钢板的内涵却会发生很大变化。未来汽车板将向高强、轻量化、高耐蚀、环保化方向发展。在推进新型汽车板应用时，需要向用户同步提供技术解决方案。在此过程中，EVI成为产品发展与技术升级的助推器。
宝钢EVI促进汽车产业新发展
高强钢在汽车行业轻量化、安全化的发展道路上上扮演着愈加重要的角色。根据研究数据，国外高强度钢车身应用比例逐年增加，目前整体超过50%水平。中国自主品牌已开始重视提高高强钢的应用比例和强度级别。我国汽车行业计划用3~5年时间将目前约20%的比例提高到40%以上水平。
宝钢作为中国最大的汽车板制造与供应商，与客户一起面对挑战，进行了系统而前瞻的思考与实践。宝钢EVI工作即是将挑战演变为机遇的“魔力棒”。通过与用户密切合作，先期介入汽车开发制造全过程，快速推进高强钢在汽车领域的实际应用，不断丰富和完善汽车板产品，助力中国汽车绿色、安全和成本最优的发展之路。
国内一家自主品牌厂商开发一款车型时，通过宝钢EVI合作，在保证安全和轻量化的前提下实现了成本最优。宝钢EVI项目团队全程参与同步工程并协同研发，最终实现其车身减重10.5%，材料利用率提升2.7%，目标成本降低18.5%的超预期成绩。一位自主汽车品牌的技术总工程师感触颇深：与宝钢合作加深拓宽了我们对钢铁材料认识的深度与广度，宝钢引领钢铁新材料新工艺的进步。以往通过结构工艺实现的改进，现在用材料即可完全实现，简化了工艺，降低了成本，实现了双赢。
宝钢EVI强化上下游供应链的深度融合
汽车客户的需求是宝钢汽车板发展的源动力，汽车客户向宝钢提出要求和需求越明确越具体，宝钢的研发、制造和服务就更有针对性、目标就更明确，EVI恰恰是座很好的桥梁，成功架起“材料”和“材料应用”两个领域的沟通之桥。通过EVI工作可以把汽车、钢铁两个行业的人才、技术、经验和知识更早、更好地结合在一起，共同把汽车做好。宝钢EVI工作为强化钢铁与汽车上下游供应链的深度融合，实现全供应链的增值与共享提供了平台。
宝钢EVI推动绿色制造，共担社会责任
展望2018年，中国汽车产量预计将突破2,660万辆。按计算，先进高强钢使用量预计超过487万吨规模，未来的高强钢牌号将不断扩充，将实现二氧化碳减排约3,895万吨，这相当于增加253个张家界国家森林公园、32个九寨沟国家森林公园和5.3个神农架国家森林公园。宝钢EVI工作关注并实践生命周期评价方法在钢铁产品生态设计中的应用和拓展，推动钢铁产业和汽车行业的“绿色制造和制造绿色”。
宝钢EVI文化影响深远
宝钢的EVI工作是公司在实现从制造到服务转型过程的有效探索与实践，团队成员充分践行了宝钢文化的要求，并与业务特点紧密结合，形成了具有鲜明特点的EVI文化。EVI文化是宝钢EVI团队在长期工作探索与实践过程中逐渐形成的，核心理念主要包括：
用户思维——源于用户、服务用户、成就用户
协同思维——同一目标、网式工作、众口同声
进取思维——精于专业、成于奉献、超越期待
这些理念已渗透在EVI活动的方方面面，并在此基础上逐步形成宝钢EVI团队共同的行动准则。这是宝钢EVI活动能够成功开展的关键所在。通过宝钢EVI文化的践行与传播，丰富了宝钢“构筑共享价值”的品牌内涵，提升了宝钢产品的品牌价值，体现了企业文化的软实力。