近日，中国首艘、全球最大24000TEU超大型集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司交付。
这也是宝钢股份继前期供货22000TEU级超大型集装箱船用止裂钢后，再次挑战极限，实现最大份额95mm厚度规格EH40 BCA1、EH47 BCA2止裂钢的批量供货。
中国24000TEU超大型集装箱船是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全知识产权，入级ABS船级社。据介绍，通过采用大肋距骨架、混合式横舱壁、一体化绑扎桥等创新的轻量化、简约化设计，该船实现在同级别船型中承载能力最强，可装载的货物总重超过24万吨，堪称全球最强“带货王”。
同时通过节能降碳技术，该船装箱量更多，但每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，按14吨重箱装载换算，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。
设计总长：399.99m
比目前世界最大航母长60多米
型宽：61.5m
甲板面积：24000m²
≈3.5个标准足球场
货舱深度：33.2m
最大堆箱层数：25层
≈22层楼高度
载货：24万吨
一次可装载24000多只标准集装箱
由于超大型集装箱船在运载过程中需要承受巨大的集装箱重量，在海浪作用下，极易出现扭转、开裂的情况。
因此，超大型集装箱船抗扭箱、舱口围、上甲板、舷顶列板等整船受力和载荷强度最大的部位，对材料有着严苛的要求：
宝钢股份经过10余年的研究，克服了生产装备的极限条件，在大厚度、高止裂厚板止裂韧性控制技术及工程应用技术方面实现了突破，掌握了关键工艺控制技术，同时针对用户关心的大厚度止裂钢加工性能，制定了止裂钢切割、热成型加工应用指导方案及焊接适应性指南，为用户提供了完整的材料解决方案。
最终，宝钢止裂钢以高止裂韧性、良好的板形、优秀的加工性能经受了考验，赢得了用户信任。
供稿：宝钢股份营销中心（宝钢国际）厚板销售部
部分信息：人民日报，沪东中华造船集团有限公司官网
部分图片：刘继鸣 胡执虎