导语
曾半年发生两起空难悲剧、造成346名乘客和机组人员死亡的波音737 Max飞机，继全球停飞后，又要被停产了。
到底是怎么一回事儿呢？
1 波音737 Max 停产
当地时间周一（16日），波音公司正式宣布从明年1月起暂停生产737 MAX机型。公司在官方声明中提到，暂停生产主要因为美国联邦航空局的安全审核将延续到明年，关于复飞许可的时间和细节仍存在较大不确定性。
自737 Max在3月份在全球范围内停飞以来，该公司保持每月生产约40架737 Max飞机，并且库存量约为400架飞机。
据悉，波音现有超过4600架737 MAX系列客机的订单有待生产和交付。一些分析师说，波音陷入两难境地：如果停产，将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话，停放组装完成的客机会额外增加成本。
而最终，波音公司选择了停产。波音公司表示，宁愿“优先考虑交付已有的库存飞机，并暂时中止737计划的生产，以维持“长期生产系统和供应链的健康。”
消息出来后，波音公司大跌了超4%，市值蒸发82亿美元（约合人民币574亿元）。时间拉长看，波音公司3月以来已跌去近25%，市值蒸发超4000亿元。
目前尚不清楚停产将持续多长时间，波音公司表示，预计停产不会导致裁员或休假。据报道，这一决定很可能会影响到这家航空巨头的供应链，并给航空公司带来进一步的麻烦。
2 曾造成346人丧生
此前，波音737 MAX机型发生两起空难，共造成346人死亡：
2108年10月29日，印度尼西亚狮航一架波音737MAX8客机坠毁，机上189人全部遇难；2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司型号同样为“波音737MAX8”的一架客机坠毁，157人遇难。
在埃塞航空空难发生后，中国民航局第一时间发布通告，暂停国内航空公司所有波音737MAX系列飞机的商业运行。
2019年3月，该机型被全球大多数国家和地区禁飞。由于通过安全检查获得复飞资格困难，复飞日期不确定，737 MAX客机停飞给波音带来了经济和声誉上的巨大损失，同时对整个航空供应链带来冲击。
3 停飞造成损失近644亿
资料显示，波音公司成立于1916年，为世界最大的航天航空器制造商，同时是全球第二大国防承包商，军售武器量仅次于洛克希德·马丁，产值则高于全球第三的英国航太。
波音公司目前在全世界开设有50多个代表处，雇员20余万人。作为全球领先的飞机制造商，此前，波音737MAX机型是波音公司的销量最好的飞机。停飞后，波音公司的“损失惨重”，业绩出现了危机。
10月底，波音公司发布的2019年三季度财报显示，公司前三季度净利润下滑95%，此外，公司还积压了价值总计4700亿美元的未完成订单，其中包括近5500架商用飞机，价值3870亿美元。
此外数据显示 ，截至今年11月底，波音公司交付的飞机总数由去年同期的704架骤降至345架，还不到竞争对手空客同期交付数量的一半。
此外，波音公司的737 MAX飞机的延迟交付，已经使得欧洲瑞安航空陷入困境。瑞安航空表示，将裁员并关闭两个基地，同时警告称，由于其首批波音737 MAX飞机的交付出现新的延迟，明年的客流量增长将放缓。
4 对航空公司影响
目前全球有约800架737MAX停场(包括交付后停场、待交付飞机)，波音已支付了36亿美元的额外生产成本，并拨出61亿美元用于客户赔偿。
美国西南航空昨日表示，已就波音737MAX停飞给其带来的部分经济损失达成了一项保密赔偿协议。虽然没有透露和解协议具体金额，但西南航空表示，计划就此向员工的利润分成资金池增加1.25亿美元。
西南航空表示，将继续与波音讨论与737 MAX停飞有关的进一步补偿事宜，并补充说，会谈以及解决方案的细节是保密的。另一家美国航司美国航空，昨日则再次推迟其737MAX的计划复飞时间至2020年第二季度(4月7日)。
目前，中国共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架、东上航14架、南航24架、海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。737MAX的停飞已经给刚刚过去的国内暑运造成了影响。
不久前，所有停飞737MAX飞机的国内航司都已陆续向波音提出索赔要求。根据中航协之前的测算，如波音737MAX8飞机停飞至6月底，预计我航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右，随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。
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