论坛预告 | 芯耀北斗 智车未来

2024年9月13日（周五）

上午 08:30—11:30

武汉车都金盾大酒店5楼会议厅 知音厅

中国卫星导航定位协会

北斗智能网联汽车专业委员会

武汉梦芯科技有限公司

交通信息与安全教育部工程技术研究中心

湖北省长江汽车产业链联盟

湖北省汽车后市场企业联合会

武汉市东湖新技术开发区新能源智能网联汽车企业联合会

简介：张正烜，工学博士，教授级高级工程师。梦芯科技常务副总裁，原北斗星通副总裁/首席科学家。毕业于北京航空航天大学通信与信息系统专业。具有 20 余年北斗/GNSS卫星导航SoC芯片研发及市场推广经验，先后主持开发了5款北斗/GNSS多模多频SoC芯片，获得国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步特等奖1项、一等奖3项、二等奖1项。作为项目(课题)负责人，承担科技部重点研发计划、工信部高质量专项、国家北斗重大专项等项目10余项。担任中国卫星导航定位协会“北斗产业化专委会”主任，“北斗智能网联汽车专委会”主任、成都无人机产业协会副会长、中国汽车工程学会高级会员、中国智能网联汽车产业创新联盟智能传感器工作组副组长、中国通信标准化协会导航特设任务工作组副组长、CCF智能驾驶分会执行委员、中国通信协会车辆网委员会委员、中国测绘地理信息学会大地测量与导航专委会委员、北京大学双创导师、重庆市企业技术中心主任、山东科技大学产业教授等社会职务。入选科技部、工信部、北京市科委、深圳市科创委、重庆市经信委、湖北省科技厅等多个专家员会（组）成员。

简介：李必军，武汉大学二级教授；湖北省“双创战略团队”带头人；国家十四五新能源汽车领域重点研发计划项目首席科学家。李必军教授长期致力于汽车智能驾驶（车路协同）融合定位、导高精地图的研究，在国内外发表学术论文100多篇，获得授权专利20多项。科研成果先后获国家科技进步二等奖、国家技术发明二等奖、湖北省科技进步一等奖（2016/2019）、教育部科技进步一等奖（2007/2009/2019）等省部级以上奖励十多项。现任中国智能交通协会理事，中国人工智能学会智能驾驶专委会、智能交通专委会专家委员，中国汽车工程学会会员，中国地信协会地理信息安全技术工委会委员，中国公路学会自动驾驶工作委员会委员，武汉市智能汽车产业创新促进会理事、副会长。

简介：吕童群，武汉梦芯科技有限公司系统产品总监，中国卫星导航定位协会“北斗智能网联汽车专委会”秘书长。从业二十余年，在汽车电子及导航定位领域有丰富的从业经验，专注于高精度定位算法、车载导航系统、智能网联汽车技术等领域，负责过多个汽车前装产品开发，具备丰富的产品管理经验。

个人简介：原是中国电波传播研究所研究员级高工。现任环球新时空信息技术研究院院长、北京市中位协北斗时空技术研究院首席科学家、中国卫星导航定位协会首席专家、中国卫星导航系统重大专项专家委员会高级顾问等职。近二十多年来，主要从事北斗/GNSS应用技术研究与科普宣传和产业化战略与规模化应用服务推广工作。

报告内容：GNSS接收机与芯片，在多星座多频率工作条件下，发生了明显的演变发展，尤其是天线变化多端，接收机更多的是融合技术带来的变化，还有无线电软件接收机的进一步发展演变，带来许多新应用新模式。

个人简介：张正烜，工学博士，教授级高级工程师。梦芯科技常务副总裁，原北斗星通副总裁/首席科学家。毕业于北京航空航天大学通信与信息系统专业。具有20余年北斗/GNSS卫星导航SoC芯片研发及市场推广经验，先后主持开发了5款北斗/GNSS多模多频SoC芯片，获得国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步特等奖1项、一等奖3项、二等奖1项。作为项目(课题)负责人，承担科技部重点研发计划、工信部高质量专项、国家北斗重大专项等项目10余项。担任中国卫星导航定位协会“北斗产业化专委会”主任，“北斗智能网联汽车专委会”主任、成都无人机产业协会副会长、中国汽车工程学会高级会员、中国智能网联汽车产业创新联盟智能传感器工作组副组长、中国通信标准化协会导航特设任务工作组副组长、CCF智能驾驶分会执行委员、中国通信协会车辆网委员会委员、中国测绘地理信息学会大地测量与导航专委会委员、北京大学双创导师、重庆市企业技术中心主任、山东科技大学产业教授等社会职务。入选科技部、工信部、北京市科委、深圳市科创委、重庆市经信委、湖北省科技厅等多个专家委员会（组）成员。

报告内容：从北斗产业与智能网联汽车的现状出发，从市场、政策导向及技术发展等多维度展开了分析，特别聚焦于北斗高精度导航定位技术与智能网联汽车的深度融合与创新实践。报告强调，北斗系统以其精准可靠的定位能力，为智能网联汽车及自动驾驶技术铺设了坚实基石，凸显了北斗上车战略的迫切性与重要性。报告介绍了梦芯科技产品及技术，展示了其最新北斗产品与智能网联汽车技术的深度融合成果。最后，报告还将探讨北斗与智能网联汽车融合过程中面临的挑战，并提出了前瞻性的思考与应对策略，旨在促进产业健康、可持续发展。

个人简介：姚丹亚，清华大学自动化系系统工程研究所教授，博士生导师。交通运输部自动驾驶专题研究组特聘顾问，中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会委员、V2X工作组长；科技部863主题项目“智能车路协同系统关键技术研究”首席专家。主要从事车路协同（V2X）关键技术、混合交通行为建模与分析、主动交通控制与协同驾驶安全等方向的研究，包括：支持多模式无线通信的人、车、路实时数据交互理论和技术；车车、车路协同驾驶安全控制理论和技术；以全时空交通信息为基础的城市和公路交通流理论（交通大脑），以及结合车辆控制的交通主动控制理论和技术。

报告内容：从交通安全和交通效率提升的需求出发，介绍车路协同（V2X）技术的起源，以及在人工驾驶和单车智能驾驶中面临的特殊危险场景时该项技术的优势；随着自动驾驶的快速发展，特别是最近车路云一体化试点，推动了车路协同（V2X）对自动驾驶的加持，报告将介绍在高速公路匝道上对自动驾驶的加持；最后，报告将讨论目前发展中的问题和相应的思考。

个人简介：李必军，武汉大学二级教授；湖北省“双创战略团队”带头人；国家十四五新能源汽车领域重点研发计划项目首席科学家。李必军教授长期致力于汽车智能驾驶（车路协同）融合定位、导高精地图的研究，在国内外发表学术论文100多篇，获得授权专利20多项。科研成果先后获国家科技进步二等奖、国家技术发明二等奖、湖北省科技进步一等奖（2016/2019）、教育部科技进步一等奖（2007/2009/2019）等省部级以上奖励十多项。现任中国智能交通协会理事，中国人工智能学会智能驾驶专委会、智能交通专委会专家委员，中国汽车工程学会会员，中国地信协会地理信息安全技术工委会委员，中国公路学会自动驾驶工作委员会委员，武汉市智能汽车产业创新促进会理事、副会长。

报告内容：对高架、隧道和城市峡谷等卫星拒止/信号漂移等条件下的智能车定位导航问题，汇报团队在国家重点研发计划项目“高精度自动驾驶动态地图与北斗融合定位技术”资助的最新研究进展及成果，主要内容包括：1）提出了面向智能驾驶的地图模型，包括模型架构，长效与快速更新机制，定位图层、语义地图的设计等；2）激光雷达、相机、轮速、GNSS/IMU与高精地图等融合的单车定位技术，解决复杂场景下的定位跳变；3）车车、车路的协同定位与感知，实现城市环境下智能网联驾驶；4)基于SLAM技术的未知场景实时定位与建图，实现无先验地图环境下的智能驾驶。

个人简介：王军德，武汉光庭信息技术股份有限公司总裁。2003年毕业于武汉大学地图制图学与地理信息工程专业，硕士学位，是湖北省汽车产业智库专家，2012年入选湖北省现代服务业中青年领军人才，2013年凭“计算机应用型人才校企协同培养的研究与实践”项目获得湖北省高校教学成果省级二等奖，2014年入选武汉东湖新技术开发区第七批“3551光谷人才计划”，2015年获得第四批湖北省“123”企业家称号，曾参与多项国家科研项目，并申请6项发明专利。

报告内容：随着软件定义汽车时代的到来，软件研发成为了汽车行业竞争的核心高地之一，通过软件定义以及AI人机协同研发模式，光庭可为客户打造智能、高效、安全的移动平台，加速创新和缩短产品开发周期。在赋能车厂实现软件定义汽车的同时，也协助车厂加快了软件创新的步伐。最后，报告还将探讨在软件定义汽车的行业趋势下，智能网联汽车与位置服务融合过程中面临的挑战，并提出了多源信息要素融合前瞻性的思考与应对策略，旨在促进产业可持续发展，助力行业数字化转型。

个人简介：黄正寅，系统工程专业博士，高级工程师，现任东风商用车有限公司市场事业部大数据分析总监，负责领导车联网数据在全价值链的赋能应用。在中美两国汽车行业有超过15年的工作经验，作为主要创造人所参与项目先后入选工信部大数据产业发展示范项目、工业互联网APP优秀解决方案、制造业可靠性提升优秀案例，并获得国资委首届国企数字场景创新专业赛一等奖、第三十届全国企业管理现代化创新成果二等奖、东风汽车集团有限公司管理现代化创新成果一等奖、东风商用车有限公司科学技术进步一等奖等荣誉。

报告内容：东风商用车有限公司通过北斗车联网数据这一关键生产要素，赋能汽车研发、生产与后市场服务的全价值链打通，创新商业模式，为用户降本增效，提升企业市场竞争力的经验与做法展示。