新能源汽车有望再获政策加码
据中证网综合报道，据彭博6月26日报道，中国汽车技术研究中心项目负责人王成在接受采访时表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内有望获批。
考虑到整车制造商面临增长压力，全力发展电动汽车动力不足，该政策的出台有望开辟新的电动汽车生产力量。另外，对于特斯拉放开专利事件，由于非汽车厂商不存在电池技术、整车制造等路径依赖，技术专利的开放不仅能直接降低新能源汽车的制造成本，还可以直接进行新能源整车制造，有效作用于潜在的市场拓展。业内预计，电动车牌照的放开，有助于新能源车市场做大，上游锂电池将率先受益，并推动碳酸锂价格需求上升，预计7月下旬有望迎来上涨行情。
据王成介绍，该政策草案将交给行业监管机构传阅讨论，然后递交国务院，最终将于今年获批。他表示，特斯拉的成功对行业和厂家都是鼓舞，说明非汽车生产商也能做好电动车。 放行专门的电动汽车生产牌照，让拥有电池技术或者资金实力较强的非汽车制造商进入市场，或将给现有的产业格局带来新的变化。同时，市场预计随着电动汽车购置税的免征、生产牌照的放开，新能源车销量有望进一步爆发，并推动上游锂电池、碳酸锂需求。据悉，碳酸锂厂家对后续市场依旧看好，有望在7月中下旬迎来上涨行情。
草甘膦价格跌近成本线
据中国证券报报道，前期环保核查名单的公布，并未对草甘膦价格形成实际支撑。在行业产能严重过剩以及缺乏后期配套措施的双重因素打击下，草甘膦价格近期一度跌至2.7万元/吨以下。而今年年初，草甘膦价格最高曾超过3.6万元/吨。分析人士认为，草甘膦价格主要随供需关系波动，由于价格已经逼近成本线，加之南美采购季即将开启，预计近期草甘膦价格有望止跌回升。
草甘膦的上游原材料方面，目前供应较为充足，价格相对平稳。易合通农化指数数据显示，甘氨酸价格在12000元/吨左右，双甘膦价格在14200元/吨左右，云南地区的黄磷出厂价为14100元/吨左右。由此计算，甘氨酸路线的草甘膦原料成本约在22000元/吨左右，IDA路线的草甘膦原料成本约在25000元/吨左右。加上配备的废液回收装置，两种路线的草甘膦综合成本均在25000-26000元/吨左右。因此，目前的价格可以说是跌无可跌。
据介绍，南方部分地区即将进入草甘膦需求旺季，厂家翘首企盼的南美订单也陆续进入国内，部分贸易商已经开始抄底备货，草甘膦市场2.65万元/吨左右的低端价格逐渐销声匿迹，市场主流成交大都在2.75万元/吨以上。卓创资讯因此认为，草甘膦止跌反弹时机已到，后期价格将由目前的2.75万元/吨左右反弹至2.80-2.85万元/吨。
水产养殖业景气拐点显现
据中证网综合报道，海水养殖业近期出现景气复苏态势。2012年下半年至2013年，国内海水养殖业先后经历了恶劣天气、海水污染等事件，导致需求、价格低迷。今年以来，业内龙头企业的产量相继步入回升轨道，海产品价格也已连续数月回暖。据农业部对全国80家水产批发市场的统计数据显示，今年4、5月份海产品综合价格分别较去年同期增长2.21%和4.95%。从细项来看，5月份海水鱼类、贝类价格分别较去年同期上涨3.43%和9.00%。
去年海参由于高端消费低迷以及供给增加导致价格下滑，近期海参价格已出现触底反弹。截至6月20日，威海水产品批发市场海参价格已反弹至120元/公斤左右，虽然仍未回到去年同期150元/公斤的水平，但已明显高于今年1季度100元/公斤的低点。种种迹象表明，海水养殖上市公司业绩有望随着海产品价格回暖而走上回升轨道。
行业内，龙头公司正在向“现代农业”转型，告别简单粗放的盈利模式。“十八大”以来，我国经济转型的重要内容之一就是发展现代农业，力图改变传统农业靠天吃饭、附加值低、抗风险能力差的状况。国家战略的指引，加上近两年行业困境的倒逼，促使海水养殖龙头企业纷纷在转型“现代农业”方面加快步伐。
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