在“五一”国际劳动节即将来临之际，4月27日，我市五一劳动奖章表彰大会在市委礼堂隆重召开。会上，日望精工胡红兵荣获五一劳动奖章称号。
胡红兵，男，湖南茶陵人，1977年生，国际焊工技师，2005年加盟株洲日望精工有限公司，现任株洲日望精工有限公司不锈钢焊接班长。
株洲日望精工有限公司不锈钢焊接班组是一支技术精湛、作风过硬、战斗力顽强的团队，是公司最优秀的一个班组，现有员工52人，其中取得国际焊工资质32人，主要生产轨道交通城轨不锈钢控制箱柜体，月产量300多柜体左右，是南车时代主要的供应商。该班组成立于2003年，原为碳钢班组，2010年更名为不锈钢班组。当初该班组为南车时代电子配套生产25T逆变器柜体，2005年公司引进日本先进的异型钢焊接制造工艺，进行时速300公里高速列车组APU、ARF技术开发。
该班组在胡红兵的带领下，通过外国专家的指导，经过3个月后培训，第一次成功开发了这种新的焊接工艺，该焊接件克服了异型焊缝表面成型不良，裂纹、咬边、气孔等焊接缺陷，确保了机车的运行安全。目前公司焊接班组的工艺技术完全达到《轨道车辆及其部件的焊接》EN15085系列标准要求，已经完全掌握了此项焊接技术，替代进口。
2009年，公司启动了轨道车辆及其部件的焊接EN15085国际焊接体系认证工作，该班组担任了重要体系检查认证工作。EN15085国际焊接体系标准取代原德国DIN6700系列标准，自2008年4月起在德国正式开始执行，现已成为全球轨道车辆和车辆部件出口欧盟市场的准入证。认证期间，胡红兵带大家，认真对待，严格操作程序，于2010年12月顺利通过EN15085-CL2认证，有效期达3年，并一举打破一年有效期的常规，取得三年有效期，成为我市轨道交通产业的一颗奇葩。在认证过程中，该班组得到了德国SLV Duisburg 认证中心与WTI（哈尔滨焊接技术培训中心）专家的高度评价。
2011年10月，他们又顺利通过了EN15085-CL1论证，取得了轨道交通领域不锈钢生产资质，建成了城轨地铁项目不锈钢专项生产线，先后承担了重庆地铁、昆明地铁等不锈钢生产任务。
胡红兵不仅业务精湛，还自觉学习各项理论知识，先后参与编制了《激光及数冲下料样冲标准》及《扎线杆冲压标准》等技术标准文件，规范盈定项目通用零部件的使用，通过合理设计，优化下料，提高了产品工艺制作水平，改变产品的品质，同时也大大减少材料的浪费与损失。
胡红兵担任不锈钢班长以来，为了把班组建设做好，为了给客户提供优质的产品，带领大家齐心协力、千辛万苦、想方设法地开展工艺优化、技术改进和人员编制等一系列活动，具体有以下几点：
首先，他实行铆焊分工法。
聘请一位技能全面的员工非常困难，后经过研讨，根据每个人的技能特长，安排到他合理的工作岗位上，这样既充分地利用了人力资源，质量也得到了保证。
其次产品定人定岗法
公司产品品种多，经客户反应，同一种产品制造出来五花八门。后经过调整，专人专做一种产品，此时，产量和质量都得到了提升。
第三，产品工序划分法
没划分工序之前，产品流不动，整个生产现场非常零乱，后经过工序改进，产品流动非常快，现场整齐有序。
第四，工序优化，持续改进
为了使产品质量得到进一步提升，我们自行研制了扎线杆碰焊机和调平设备，1台调平设备10多万，而自行研制仅花费2万多，这既充分发挥了员工的思维创造能力，又为企业节约了成本。
第五，加强培训
建立了班组制度和班组文化，正因为有了我们的努力和付出，2014年被全国机械联委员会评为“全国优秀班组”。
近年来，该班组担任城市轻轨不锈钢柜体的制作任务，为满足列车轻量化要求，该班组在认真消化客户技术图纸的基础上，因地制宜，采用模块化结构设计，将牵引变流器和辅助变流器集成在同一箱体中，这样把原来由5种柜体集成一种，结构紧凑，连线距离短、抗干扰性好，并且还节约了材料，节省了制作成本，也降低了列车本身的重量，也方便量产及标准化作业。
该班组创新能力强，每年提出了不少的合理化建议，有些经技术提炼，形成了公司专利技术，如实用新型专利：一种旋转定位装置、一种伸缩定位装置、一种手动翻转架、一种物体定位固定装置、一种翻转架，均是由该班组开发出来的，生产工具经他们改良，工作效率提高了，产品质量也有了较大提升，2015年全年产品质量合格率达到了98.16%，创历史最新记录，全年完成产值5303万元，实现销售收入4311万元，占公司全部销售收入的34%，创利税764万元。