2018年9月汽车销售情况
9月，汽车生产235.62万辆，环比增长17.81%，同比下降11.71%；销售239.41万辆，环比增长13.82%，同比下降11.55%。1-9月，汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆，同比增长0.87%和1.49%，增速分别比1-8月回落1.90个百分点和2.04个百分点。其中，商用车生产33.14万辆，环比增长12.39%，同比下降10.82%；销售33.36万辆，环比增长6.38%，同比下降8.39%，1-9月份，商用车产销314.07万辆和323.09万辆，同比增长5.17% 和6.31%，产销增速较上年同期回落；客车产销4.42万辆和4.13万辆，环比增长23.60%和6.21%，同比下降11.58%和11.97%；1-9月份，客车产销33.92万辆和33.31万辆，同比下降2.74%和3.75%。
股比放开第一枪打响！宝马将以75%的持股比例控股华晨宝马
10月11日，华晨宝马15周年新闻发布会上，据报道宝马集团将以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%。华晨汽车董事长祁玉民表示，合资汽车公司华晨宝马中外股东已达成一致，将在2022年进行股权交割，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），进一步深化双方的成功合作。与此同时，宝马集团对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目，因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。宝马成为第一个突破50:50股比的巨头，而华晨中华成了第一个在合资企业中丧失控制权的中国本土企业。
Waymo的53项激光雷达专利被驳回无效
早前，Waymo和Uber在商业泄密方面的诉讼战，部分涉及到Waymo的激光雷达设计专利。最终，Uber支付了2.45亿美元和解金，同时同意不在使用可能来自Waymo的任何技术数据。但随后，一位名叫Eric Swildens的普通工程师，破解了Waymo的激光雷达专利，然后向美国专利局提出无效申请。此后，美国专利局同意了他的申诉，并撤销了Waymo申请的53项激光雷达专利主张（共计56项激光雷达专利），除了三项之外。有消息称，Waymo还拥有数百个内部开发的自动驾驶相关专利，或者是从竞争对手那里购买的。如果此类事件再出现，它们可能足以让Waymo的自动驾驶商业化落地遭遇不小的挑战。随着Waymo、通用汽车等厂商开始在今年底到明年大面积部署自动驾驶出行服务，或许关于自动驾驶核心传感器的专利纠纷会出现更多变数。
激光雷达企业速腾聚创完成3亿元融资
10月10日，自动驾驶激光雷达感知解决方案提供商速腾聚创（RoboSense）对外公布最新融资进展。该公司表示完成了总额超过3亿元的战略融资，投资方包括菜鸟网络、尚颀资本（上汽集团旗下的投资平台）、北汽集团等物流、汽车产业巨头。此外，海通证券、复星、东方富海、昆仲资本、粤民投等资方也参与了此次融资。在全球激光雷达初创公司中，速腾聚创是产品线最全（混合固态/MEMS，OPA,16线、32线）、量产进度也最靠前的玩家之一。其16线和32线激光雷达已经在2017年量产，MEMS固态激光雷将于2018年底或2019年初量产——今年5月，速腾聚创与菜鸟联合发布全球首款搭载MEMS固态激光雷达的无人物流车。
Grab将获软银5亿美元投资
日前，据知情人士透露，软银集团将达成向网约车公司Grab投资约5亿美元的协议。在本轮融资中，Grab公司希望能够获得10亿美元的融资。已经成立六年的Grab此前共获得了60多亿美元的融资，其中大部分资金来自软银、中国网约车公司滴滴出行和丰田汽车。Grab的服务已经覆盖东南亚8个国家的235个城市，拥有6.6亿用户，据称这家公司能够占据东南亚80%的出行市场份额，Grab在东南亚只有一个竞争对手，就是印尼本地的一个生活服务应用Go-Jek，而这家公司的战略投资人是腾讯和京东。
丰田与软银将成立合资公司 在自动驾驶领域展开合作
日前，丰田汽车和软银集团宣布将共同出资成立一家致力于提供新型出行服务的公司。丰田汽车和软银集团在一份声明中表示，两家公司将组建一家称作MONET的新合资企业，将以20亿日元(约合1750万美元)的资本金启动，双方持股比例分别为50.25%和49.75%。公司服务涉及按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务。
