Momenta推L2+低成本自动驾驶方案
3月25日，中国自动驾驶初创公司Momenta对外宣称，将进军可量产的L2级别自动驾驶解决方案市场。Momenta的该自动驾驶解决方案，主要依靠摄像头和毫米波雷达，因而能够以比较低的成本大规模地量产和装车。对于整个自动驾驶产业而言，在2019年已经进入到了竞争尤为激烈的时期，需要大量的资金，并且必须快速商业化落地，而现阶段，量产的L2级别的自动驾驶方案是实现商业化落地的一个非常主要的方向。
日前，威马汽车宣布将在四川省绵阳市打造威马汽车自动驾驶技术中心。该中心建成后，将打通威马汽车自动驾驶技术从研发到量产的完整闭环，加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度。此外，威马汽车还将与绵阳携手，筹备打造首条开放式自动驾驶高速示范路段，助力四川省打造技术先进、设施完善的自动驾驶产业。同时，威马还将继续携手百度、博世等产业链合作伙伴继续推动自动驾驶技术的研发和量产商用进程。百度是威马非常重要的战略投资者，百度Apollo目前是国内最好的自动驾驶开放平台。依托百度，威马计划在2019年实现L2级别的自动驾驶；在2021年量产具备L3级别的自动驾驶车型。
安波福将开源自动驾驶数据集
据报道，日前，安波福宣布将其nuScenes自动驾驶汽车（AV）数据集全部开源。安波福旨在通过与公众共享nuScenes的关键安全数据，支持AV创新者和学术研究人员，以进行计算机视觉和自动驾驶的研究，从而进一步推动移动出行行业的发展。自动驾驶数据集，最核心的是用于自动驾驶感知算法的训练。研发人员可通过算法对该数据集的目标进行感知，看能否正确地识别出目标。对于自动驾驶开发人员而言，很大的一个挑战是，如何能够获取足够多的不同交通场景的图片，用于检验和训练自动驾驶的感知算法。
特斯拉自动驾驶漏洞被破解 可能误变道驶入对向车道
百度公司4月2日消息，腾讯科恩实验室的研究人员发布了一份报告，详细描述如何成功对特斯拉的固件进行了攻击，包括远程控制方向盘，以及对自动驾驶系统autopilot进行攻击，让车辆迷惑，从而驶进了反向车道。同时，研究人员还公布了另外两个漏洞:雨刷的视觉识别缺陷和遥控器操控车辆行驶。这已经不是特斯拉第一次“失守”了，但是攻防演练是提升信息安全的一个重要手段，通过黑客不断的攻击从而发现漏洞，才能及时进行弥补。
百度自动驾驶出租车或将在今年落地
据报道，4月2日，百度董事长兼CEO李彦宏在长沙表示，2019下半年，百度将会和长沙合作，从一些划定区域开始尝试智能交通的落地——百度将进行自动驾驶出租车队的商业化运营。按照规划，年内百度自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，数量将达到100辆。目前，无人驾驶出租车的商业化运营，全世界只有Waymo在亚利桑那州凤凰城开展，数量有620辆左右，百度将成为国内首家。
特斯拉将给已售车辆更换电脑 以支持完全自动驾驶
据报道，3月30日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示：“任何购买完全自动驾驶系统的人士，均可免费获得车载电脑升级服务。这也是Autopilot的2.5版硬件系统和3.0版本的唯一差别。未来的3.0版本自动驾驶硬件将被称为完全自动驾驶电脑，这个名字更加准确，车主在升级中无需更换车辆传感器或线束。这是非常重要的。”
