开栏语
党的十八大以来，广大科技工作者以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，在建设创新型国家征程中创新争先，为经济社会高质量发展作出突出贡献。过去一年，在疫情防控人民战争、总体战、阻击战中，科技发挥了重要支撑作用。
值此五一国际劳动节以及第五个“全国科技工作者日”到来之际，《中国科技信息》杂志特开设“最美奋斗者”栏目，5月起持续更新，以此向广大科技工作者致以崇高敬意！
中国中车集团有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并而成。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。中国中车制造的高速动车组系列产品，已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区，并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。
面向未来，中国中车将以融合全球，超越期待为己任，紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展等战略机遇，大力实施国际化、多元化、协同化发展战略，全面推进以“转型升级、跨国经营”为主要特征的全球化战略，努力做“中国制造2025”和“互联网＋”的创新排头兵，努力把中国中车建设成为以轨道交通装备为核心，跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商。
今天，我们继续聆听来自中国中车“最美奋斗者”的故事。
每当夜幕落下，在技术中心总能看到徐世锋忙碌的身影。现任中车齐车集团齐车公司大连研发中心转向架设计室主任的他，在工作上勤勤恳恳，任劳任怨，把全部精力都投入到了公司的产品研发工作中。
作为一名优秀的设计师，十七年来，徐世锋主管和参加了近20种转向架新产品的研发设计工作，被同事们称为“产品战线上的设计师”，为铁路新一代快捷货车技术的发展奠定了基础。
当年，铁路总公司提出160km/h快捷货车的需求，为抢占快捷货车市场，作为快捷货车核心技术之一的转向架的设计主导权之争异常激烈。为捍卫公司货车转向架技术制高点和主导权，徐世锋带领160km/h货车转向架项目团队在精心组织、精确计算、多方案对比分析、用户需求分析的基础上提出了两种160km/h货车转向架技术方案。为获得转向架试制过程中的第一手资料，徐世锋深入现场，与工艺员和操作员进行细致交流，及时制定制造标准和检查标准，确保转向架一次试制成功。而要保证160km/h货车安全运行，其轴承温度实时监测非常重要，铁总提出车辆自发电和轴温等安全监测系统的需求。车辆专业毕业的徐世锋，发电装置和轴温等安全监测系统对他来说是跨行业的新领域，但徐世锋勇挑重担，带领团队学习新知识，提出了创新结构的轴端发电装置，并试制成功。通过多次论证，目前提出的160km/h货车轴温、电子防滑器和电源状态安全监测系统方案正在实施。
中国中车组织业内知名专家对160km/h货车转向架方案进行比选和询审，徐世锋通过多年在快捷转向架领域的积淀，为公司决策比选方案提出了合理建议，并精心组织材料和汇报，最终脱颖而出，获得快捷转向架方案第一名，确立了快捷货车转向架主导地位。
近十七年来，徐世锋取得了丰硕的成果。“ZK1型宽轨转向架”等12个项目获得省级、铁道部级一等、二等奖和北车公司级特等奖、一等奖、二等奖。徐世锋获得专利23项，其中发明专利8项，国外发明专利3项，在铁道车辆核心期刊上发表10余篇科技论文。
谷建峰：弘扬詹天佑自主创新精神 展现新时代高铁工人风采
谷建峰是中车南口公司设备维修技师，助理工程师，负责厂房设施、设备的管理维护等工作。
谷建峰出生于南口、毕业于铁路技校，从小听着铁路先驱詹天佑的故事长大，爱国敬业、自主创新、追求卓越的詹天佑精神一直伴随着他成长成才。他先后获得原中国北车集团公司、中华全国铁路总工会的荣誉表彰，2015年被授予北京市劳动模范荣誉称号，2020年获得全国劳动模范称号。
谷建峰是“双师型”人才的践行者。近年来，南口公司积极按照中车集团要求部署，持续推进新时代产业工人队伍建设改革，创新机制搭建平台，培养出一批集技师和工程师于一身的“双师型”人才，谷建峰是其中的佼佼者。
正值中车南口公司机构重组，谷建峰带领的团队，在人数不变的前提下，所负责的设备调整新增31台，价值近2亿，跨度从1930年到2012年，来自六个国家，管理难度和维修工作强度大大增加。谷建峰团队用了3个月时间，认真逐一分析设备的性能，故障频发特点，查阅资料、制定不同的维修计划，改进设备设计缺陷，执行落实日常维护制度，提高了工作效率。其中故障频繁，运行率只有58%的加工高铁齿轮箱瓶颈点TH65125*125B/3型加工中心，通过他对冷却装置的技术改造，使设备液压油温稳定，弥补了设备制造缺陷，将设备运行率提高至90%以上，这为高铁齿轮箱订单的有效交付提供了保障。
谷建峰劳模创新工作室成效显著。他带领的工作室团队主动承担工作中的重点难点，攻关立项，进行技术创新，服务生产，完成了重点维修和创新应用多项内容，如技术改良精准运用，创造性解决油雾污染问题；有效组织融合团队，管理创新持续开展等等。
发展需要创新，创新需要团队。带领团队不断学习，不断进步，更好的服务公司发展，创造更多的社会效益，是谷建峰的终生追求和力量源泉。
刘红日：让“中国制造”驰骋在欧洲大陆
2020年对于刘红日来说是极不寻常的一年，在这一年里既有满满的收获，又经历了严峻的考验，他用自己的行动践行着铁路大厂人的愿望——让“中国制造”驰骋在欧洲大陆！
公司曾与欧洲最大的铁路运营商——德国国家铁路公司（简称DB公司）签订了供货合同，以严谨甚至苛刻的技术要求闻名的德国客户给刘红日及其开发团队“制造”了极大的困难，但是他们深知赢得了DB的信任，会为公司开拓欧洲市场的战略奠定坚实的基础，因此他们没有退缩，迎难而上。由于公司德语翻译人员较少，为了争取时间，他用在线翻译软件将技术资料从德语翻译成英语进行研读，反复和客户交流，终于获得了客户对设计的批准。
在产品认证过程中，来自德国的认证公司对中车山东公司提交的试验豁免申请提出了疑义，刘红日组织设计团队按照标准要求进行了大量的计算工作，向认证官提交了数百页的技术论证文件，并通过多次视频会议和认证官进行技术交流，终于打消了他们的顾虑，将试验项目降低到3项，不但节省了大量的试验费用，也极大地缩短了试验周期。
在2020年9月，在中车山东公司庆祝成立110周年的日子里，公司也收到了来自欧洲铁路局的通知，为德国客户开发的小汽车运输车通过了欧盟的全面技术审查，获得了产品型号合格证和投放欧洲铁路运营的许可！
同年12月，第一批货车顺利抵达德国汉堡港，通过了德国客户的验收并投入运用，由中车山东公司生产的20多组橘红色的货车组成的铁路专列，装载着德国制造的崭新汽车，在德国铁路线上开始了自己的征程，这也标志着“中国制造”再一次驰骋在欧洲大陆上！
踏实、坚定、精益求精，十七年的“自动化”情怀，十七年的潜心钻研。时光荏苒、岁月如歌，从刚入职时的懵懂少年到如今中车石家庄公司自动化领域的专家。“中央企业青年岗位能手、河北省企业管理创新成果一等奖、河北省职工创新成果展演金奖、省会最美职工......”诸多荣誉的背后，是他多年来孜孜不倦的跬步累积。出类拔萃、年轻有为的宇文卧龙，无愧于中国铁路职工的最高荣誉——火车头奖章。
当时，石家庄公司规划新厂区，却面临着动能管线长、站房布置分散的难题，如果没有供能参数的实时显示、分析，一旦出现供能质量问题，核实信息、查找线路或设备原因，需要消耗很长的时间，将直接导致供能质量差，增加能源损耗，影响公司正常生产。必须与时俱进，建设智能化、数字化的动能供应系统，与新厂区的布局和发展相匹配！于是，宇文卧龙带领着团队夜以继日地伏案攻坚，查阅资料、分析数据、绘制平面图，抓紧设计方案的编写......宇文卧龙每天背着电脑，带着工具，奔波在各配电室挨个测试，记录数据，分合闸精确到毫秒，靠着这样的一点点摸索，确保了上位系统实时、准确。
系统自正式投入运行以来，在提高公司能源供应的安全性、可靠性、经济性以及智能化、现代化管理程度上发挥着越来越重要的作用，达到了同行业领先水平。大到项目施工、设备安装、系统调试，小到每一块芯片，每一根电线，每一颗螺丝，完全实现了自主设计、自主安装、自主运营。该项目被业界称为“石家庄模式”。
通往成功的道路有千万条，脚踏实地第一条，宇文卧龙用一项又一项“骄人”的成果，交出了一幅幅圆满的答卷。“我有一个梦想，沉下心来，继续带领团队成员，研发出以能源管控为抓手，物联网为支撑的绿色环保多维一体综合设备管控平台，将‘石家庄模式’打造成为行业标杆，应用到更多企业中去，以‘智’取胜！”
扬帆再起航，矢志再出发；恰风华正茂，当挥斥方遒。中车高质量发展的道路上，因为有你，未来可期！
