日前，中国中车首台“宁东号”氢动力机车在中车大同公司下线。这是全球氢燃料电池装机功率最大的氢动力机车，也是我国首台由内燃机车改造而来的氢动力机车。
氢能源是一种清洁、可再生的能源，在全球向低碳、绿色转型的大背景下，各国都在积极探索利用氢能源的可行性。特别是在交通领域，氢能交通被认为是未来出行的最佳解决方案。
据了解，首台“宁东号”氢动力机车采用了平台化、模块化设计，能够根据用户需求配置不同的牵引功率。机车搭载着全球轨道交通领域最大功率燃料电池系统，装车功率高达800kW，通过动力系统模块化配置可满足2000kW以下不同轮周功率需求。除此以外，该台氢动力机车动力电池系统兼容钛酸锂、磷酸铁锂等电池类型，能够根据运用工况、用户经济性能需求灵活配置。
中车大同公司董事长、党委书记黄启超介绍，该台机车同时具有最大容量270kg的储供氢系统，2小时内即可完成一次加氢，最长可单机连续运行约190小时。
同时为了确保运行安全可靠，“宁东号”氢动力机车设置了多重安全保障。其中氢燃料电池系统采用智能监测、氢电隔离、机械互锁等防护措施，动力电池则采用了防火隔热和泄压防爆设计，实现数据监测和分级保护。机车还设置了高标准的防火隔墙，实现了储氢间与司机室、电气间的氢电隔离。特别是储氢间还拥有独立的通风系统，能够在5分钟内实现储氢间空气的整体置换。
在清洁高效方面，“宁东号”氢动力机车展现了显著的经济效益。中车大同公司总经理付拥军介绍，“宁东号”氢动力机车清洁环保，排出物只有水，完全实现了碳和污染物的零排放，而且运行静音效果明显，提升了司乘的舒适度。相较传统的内燃机车，氢动力机车的氢燃料电池能量转换效率大幅提高，同时可在制动时回馈吸收能量，实现机车的节能高效运行。
“机车的动力配置和能量管理设计综合考虑了客户的运用工况，能够保证氢燃料电池系统在高效区间稳定工作，提高效率的同时延长了电池使用寿命，产品经济效益优势显著。”中车大同公司总经理付拥军说。
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文章来源：科技日报