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8月18日，在2021百度世界大会上，李彦宏发布Apollo汽车机器人以及全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”。该平台将以运营百度Apollo无人车为主，预计未来三年内将覆盖30个城市。
百度Apollo无人车 图片来源：百度
推出无人车出行平台
据介绍，百度汽车机器人已具备L5级自动驾驶能力，同时具备语音、人脸识别等多模交互能力，能够分析用户潜在需求，主动提供服务、自我学习和升级。
此外，百度汽车机器人车内不设方向盘、踏板，取而代之的是娱乐设施，包括超大曲面屏、智能控制台、零重力座椅等智能化配置。
李彦宏表示：“未来的汽车会变成‘汽车机器人’，未来‘机器人’形态会很像一辆汽车。汽车机器人具有这些特点，就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习。”
业内人士称，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营将成为行业发展的重点。
百度全新升级无人车出行服务平台——萝卜快跑结合了百度Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。通过萝卜快跑，用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。
截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务。
李彦宏表示，预计未来三年内萝卜快跑将覆盖30个城市。
无人出租车有望重构出行模式
自动驾驶研发服务供应商AutoX创始人肖健雄向中国证券报记者表示，无人驾驶是交通出行未来发展的趋势，通过技术升级迭代有望构建智慧出行新模式。
目前，国内开展无人驾驶出租车研发与推广的公司主要有百度、滴滴出行、AutoX、小马智行等，国外以谷歌Waymo、Cruise为主。
2019年3月，滴滴自动驾驶业务分拆成为独立公司上海滴滴沃芽科技有限公司，拥有超过100辆自动驾驶汽车的车队，目前已完成三轮融资，金额合计超11亿美元。
在道路测试方面，滴滴自动驾驶已经在上海、北京、美国加州等多个地方获得自动驾驶道路测试资格。
2020年7月，AutoX获得了中国首张、全球第二张加州DMV全无人驾驶RoboTaxi牌照。2020年起，AutoX开始公开道路上完全空车的无人驾驶测试，并于2021年1月面向公众开放全无人驾驶运营。
肖健雄表示，实现无人驾驶需要多方面技术支持，其中关键一项为冗余系统。例如，配备两套刹车系统、两套电力系统，以确保在一套系统出现问题时，另一套系统能够随时“替补上阵”，确保驾驶安全。
编辑：徐效鸿
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