智能驾驶前沿动态 || 第49周

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MIT新技术可帮助自动驾驶汽车

日前，MIT最近的一项研究表明，可通过算法来让系统去分析人类驾驶员的“社交人格”，进而预测其下一步的行为。比如，一个频繁并线的司机，会被系统认为“好胜心强”，他可能会比较喜欢超车。MIT的这项新技术，可通过算法来提升系统分析人类驾驶员意图的能力。实验发现，在涉及合并车道和无保护的左转弯时，对其他驾驶员行为预测的准确度可提高25％。在左转模拟中，自动驾驶汽车可以等到比较“友好”的驾驶员过来时再启动左转弯。

日前，据报道，美国自动驾驶班车公司May Mobility获得由丰田领投的5000万美元B轮融资。据悉，May Mobility成立于2017年，目前在美国三个城市运营自动驾驶巴士试点项目。

长江股权交易所12月4日发布公告：奇瑞控股集团有限公司与奇瑞汽车股份有限公司的增资扩股项目均已成交，投资方名称为青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）。公告显示，青岛五道口向奇瑞控股投资75.9亿元，持股比例为30.99%；向奇瑞股份投资68.6亿元，持股比例为18.5185%，与此前9月份奇瑞公布的增资扩股说明和要求一致。按照此前增资扩股公告的内容，增资扩股交易全部完成后青岛五道口在奇瑞控股和奇瑞汽车的持股比例将达到51%。

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AutoX在加州申请

据报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国在美国，但增长更快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。对全球汽车工人来说，今年将只是最近几年中汽车需求萎缩、汽车技术发生结构性转变的最糟糕的开端。就在上一周，德国三大品牌“BBA”全部宣布因电动化投资巨大而进行裁员以节约成本。据报道数据，奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。此举将为公司节约60亿欧元（约合66亿美元）的成本，从而用于转向电动汽车的生产。而戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%，以提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。