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经历9月初一波涨势之后，国内成品油零售限价或再次面临下调。
据金联创测算，截至本轮成品油计价周期的第八个工作日，参考原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%，对应的国内汽柴油零售价应下调290元/吨，折合成升价后，预计此次油价将下跌约0.21-0.24元/升。
国内成品油调整的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。“根据国内汽柴油零售价‘十个工作日’调价原则，本轮调价窗口为9月21日24时。若此次成品油调价政策落地，将为年内第7次下调。”金联创成品油分析师王珊表示。
中宇资讯成品油分析师孙亚男表示，尽管因国际原油震荡走高影响，本轮成品油零售限价下调预期有所收窄，但下调趋势不改。
图片来源：金联创
王珊表示，随着9月7日成品油零售价上调落实，国内汽柴油批发价格一度跟涨，柴油因资源供应趋紧，价格更是再度涨至限价销售。由于价格高企，下游接货十分谨慎，市场交投气氛明显转淡，主营销售压力不断增加。再加上受疫情影响，汽油需求提升不及预期，在本轮零售价下调预期影响下，价格率先回落，且优惠政策灵活。柴油抗跌性较强，近日价格也逐步松动，但整体依然处于高位。
展望后市，王珊表示，短期内油市消息面难寻支撑，且步入下旬主营单位方面或侧重追赶销量。不过，从基本面来看，地炼开工率或仍有下滑空间，加上后期出口量或继续增加，国内资源供应存一定收窄预期。秋收已陆续启动，厂矿、基建等户外工程积极开展，柴油需求将持续向好。国庆节前，汽柴油亦存有一定备货需求，基本面整体趋于乐观。因此，预计短期内在零售价下调影响下，汽柴油批发价格或仍有一定回落空间，但随着主营单位销售任务陆续完成，后期亦不乏适度反弹的可能，柴油或仍保持限价水平销售。
孙亚男表示，原油方面，美联储加息令燃料油需求放缓的担忧加剧，而能源需求预期强劲且EIA汽油库存超预期下降，短期原油价格或仍将保持震荡走势。华北市场业者对“金九银十”有所期盼，但随着价格涨至高位，中下游用户入场询盘气氛不强，多数业者消化前期库存为主。因本轮成品油零限价下调政策有望落实，且叠加本月上旬商家出货情况欠佳，为追赶欠量，汽柴油价格仍有继续下行风险。但是考虑到柴油后市需求稳健，跌幅或受限。
编辑：郑雅烁
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