智慧交通馆于2019年12月7日正式开馆了，在这半年的工作中，我们通过政府与企业紧密合作，通过各参建单位不懈努力，通过参建团队群策群力，用83天完成了世界上最大的智慧交通馆建设，并如期在规定时间实现开馆，完成了一件值得骄傲的事业。
现在，我们希望能够与各位分享那些工作过程中各方可歌可泣的事迹，以纪念那些天我们曾经战斗过的日子。
初出茅庐
2019年6月底，大学刚刚毕业的郑子霄在办完入职手续的当天就被派去萧山项目组支援。非常匆忙的，他连大学的行李都没有拆箱，直接提着就去了杭州，开始了一段前所未有的难忘时光。
跟想象的出差不太一样，项目的难度给郑子霄好好上了一课。
在项目刚刚启动的前期，他们“晨曦朝露去，披星戴月归”，每天都面临新的挑战以及巨大的工作量，高强度的工作和高度紧绷的状态让郑子霄刚一毕业就体会到了职场的“残酷”，有一段时间，他连做梦都想着工作的内容，考虑应该选取什么样的素材支持宣讲材料，展览馆应该选取什么样的内容作为展示。
日有所思，夜有所梦，何况全心的投入，忘我的付出。
96年出生的郑子霄可谓初出茅庐，但他的表现却让所有人眼前一亮。他不仅出口成章、记忆超群，更重要的是态度认真、勤恳有加，让团队的老大哥们频频感慨 “后生可畏”。
那段时间，他们搜集了大量国内外有关智慧交通产业的相关材料，通过各类平台查询智慧交通产业的先进企业单位和成果，搜寻国内外行业前沿新闻，在较短的时间内形成了一套关于展馆的设计想法，组织了一条关于智慧交通产业表达的思路。
功夫不负有心人，他们的付出有了回报，区政府非常认可团队的方案，并且立刻开启了展览馆项目。
不负所望
方案策划仅仅是一座华丽的空中楼阁，只阐述了项目的布展思路和预计的布展项目，但是将空中楼阁妥帖踏实的建造出来，才是真正的挑战。
在萧山的炎炎夏日里，他们继续着早出晚归的生活，和建筑设计单位接洽，和布展设计单位接洽。郑子霄负责项目布展策划，一轮又一轮地同布展设计单位商讨具体的方案，事无巨细，把一个一个的项目拆分出来商讨，尝试是否有更优的解决方案。
“商讨方案就像是一群豪猪在互相取暖一般，必须寻找一个最合适的距离。双方根据现实条件、工程能力和设计方案不停争论，又互相妥协。”工作中，郑子霄总是显示出超越年龄的老道。不了解他的人绝对想不到，这个沉稳睿智的小伙子只是一个传统意义上的“菜鸟”。
在互相“折磨”了数十个日日夜夜后，双方终于形成了共识，出具了一套比较成熟的方案。展馆的建筑主体有了，展馆的设计方案也有了，接下来就是布置特殊的展品了。
各具特色的展品是展览馆的精髓，为了将设计者想要表达的思想传递给观众，郑子霄参与联系了阿里云、智行者、商汤科技等多个企业。在这个过程中，他经历了很多挫折，也有很多收获。
有些预定的展品因为各种原因而夭折，却又意外的获得了其他展品的补足，可谓是失之东隅收之桑榆。尽管过程险象环生，但最终还是联系到了足够多、足够高精尖的展品，如斑马智行的智慧车舱、亿航的自动飞行器、智行者的自动驾驶汽车、西南交大的高温超导磁悬浮轨道等等。这些展品，使智慧交通馆不负智慧之名，不负多方所望。
在展馆建设尾声阶段，郑子霄作为早期参与展馆方案策划的人员，还承担起了汇报展馆方案、规划领导流线、设计场外车流线、带领人员实地参观、撰写展馆讲解稿等工作。
对于一个刚毕业的大学生来讲，这一过程算是一次考验，也堪称一次再造。
这些工作让他承受多少压力，我们不得而知，但他最终给大家呈现的成果，永远不让人失望。
作为一个职场新人，郑子霄深感幸运：第一次参加工作就能参与到这样伟大的项目中，加入到这样强大的团队里。
作为他的同事，我们也深感幸运：一个初出茅庐的小将初试牛刀便展露锋芒，未来的成就岂可限量？
未来的路还有很长，有这样的起点和积淀，等待郑子霄的，将是更大的舞台和荣光。
联系人：张女士
