在传统产业链中提供贸易、仓储、物流等供应链服务的企业，我们称之为供应链枢纽企业。
供应链枢纽企业天然拥有对物流供应链的深入掌控，以及对于产业供应链上下游的客户、仓储、物流等线下资源的积累。
基于这些优势，就可以考虑从以前比较单一的供应链某一环节的服务进一步拓展到供应链金融服务以及更多的生产性服务业，向产业供应链的集成服务商转型。
由供应链枢纽企业向供应链集成服务商的转型，其关键成功要素是要深入对产业的理解，从全产业链的视角对产业场景需求和痛点进行挖掘，在前期须做好产业互联网的顶层设计规划的同时掌握好供应链金融的风控能力。
案例：港粮网的创新探索 港粮网是辽港电子商务有限公司旗下垂直产业互联网平台，由大连港联合锦州港等共同发起，其目的主要在于实现辽宁港口传统业务的转型升级，建立基于互联网且面向全球资源与市场的第三方产业互联网综合服务平台。 通过整合大连港、锦州港的物流枢纽，联合铁运公司、海运公司、目的地港口，通过互联网实现资金、交易、货物全程动态可视化，让大宗商品的交易更简单、更高效、更透明。 1．平台服务内容 平台服务内容主要包括线上及线下的交易服务、物流服务、金融服务、信息咨询等。
（1）交易结算：实现大宗商品互联网平台交易，突破传统现货市场的区域局限，扩大购销范围，提高市场占有率，并与多家银行合作，为会员提供资金结算服务。 （2）供应链金融：依靠大连港、锦州港的现有仓储体系，通过与银行共同指定交收仓库，有效地控制监管风险，完善供应链金融服务。 在线融资服务，将物流业与金融业有机结合，实现电子仓单质押、冻结、解除的全线上操作，会员无须再办理传统质押操作的烦琐手续，真正实现T+0的用款方式，随借随还，降低企业融资成本。 同时，依托平台进行交易，确认提供预付款融资、仓单质押融资、应收账款融资。 融资链条延伸至商品装车或者装船，通过与目的港联动，将融资服务半径扩大到终端客户，减少会员的交易成本和资金压力。 （3）仓储物流：依靠大连港和锦州港的港航物流体系，通过平台的仓储部、货代部、交收部的物流规划能力和协调能力，为会员降低港口使用费、铁路运费、海运费，提高中转效率，规避物流风险，并充分发挥两港联动的“大仓储”优势，为会员统一调配货物，降低会员贸易成本，提高物流效率。 （4）信息：结合大连港、锦州港和目的地港的港口数据，创立产业数据库，对外发布权威报告，对大宗商品行业产业及产品、交易行情等方面进行深度分析评论，定期发布品种的价格指数等。 2．标准化建设 为了最大限度地服务会员单位，通过业务操作标准化、物流运输标准化和风险管控标准化的建设，形成全方位的管控模式。 （1）业务操作标准化：涵盖从业务的前期准备、启动、操作以及完结等全部环节。对各参与方实行严格的准入制度，包含会员准入、金融准入和指定交收仓库准入等。 （2）物流运输标准化：主要分为四大部分，即仓储业务、铁路运输、集装箱业务及散货业务，无论是在途还是处于仓储状态，都实现监管全覆盖，并有效地与保险公司对接，实现投保流程标准化。 （3）风险管控标准化：在关键节点设置风险管控，在事前对市场及业务数据进行分析，强化准入机制； 在事中加强价格及商品风险的管控，每日每品种盯市价，对挂牌交易进行实时监控，对仓储进行视频监控； 事后设置会员评分及严格的审计，保证业务的延续性。 港粮网搭建具有高度公信力、信息化、标准化的产业供应链综合服务平台，为大宗商品产业链的各参与方提供集“交易、物流、资金、信息”四流一体的服务解决方案，成为国内乃至国际上具有影响力的大宗商品交易综合服务平台。 |
