与智慧交通科技园一起，探索企业高效发展之路（区位交通篇）

（智慧交通科技园区位图）

发达的交通离不开得天独厚的区位条件，智慧交通科技园地处杭州未来新中心——萧山，即环杭州湾大湾区、长三角城市群及拥江发展三大重要核心，其位置的重要性、便利性不言而喻。

机场，是链接世界的纽带，也是代表城市国际化水准、经济发展态势及未来能级的“重要窗口”。几乎每一座顶级机场枢纽都能孕育出庞大的商业引擎，赋能工业化“加速跑”。例如上海虹桥机场，交通势能吸引23家跨国公司总部，21家世界500强企业和将近6000家长三角企业入驻。

萧山机场的发展前景可能会更加宏大。作为杭州引以为豪的门户，萧山机场定位是“未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一”，至2030年旅客吞吐量目标为9000万人次，未来流量有可能成为比肩世界级前列的大型机场。

更值得一提的是以萧山机场为核心的空港网络，空港是浙江自贸区杭州片区的门户枢纽和最大优势，整个空港区域未来将形成空港立体综合交通，届时“浙江之门”的路网将四通八达。

智慧交通科技园位于萧山经济开发区，距离萧山国际机场仅15分钟车程，伴随着今年杭州机场轨道快线的建成，将进一步拉进智慧交通科技园与机场的距离。

未来机场轨道快线将无缝对接萧山机场的综合交通网络。浙江“十四五”的重点交通工程——杭州机场高铁（即铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程）已获批，规划在萧山机场航站楼地下新建一座高铁站，引入杭绍台、沪乍杭、火车南站联络线等铁路线，构建杭州、上海虹桥、浦东三场1小时高铁圈，省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时高铁圈。至此，空港对全省乃至长三角区域的链接力和服务能力将进一步增强。

（萧山机场规划图）

未来，智慧交通科技园周边将聚集3大轨交。

根据《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》文件，接下来杭州将新增10条地铁线路，其中的地铁11号线将会途径智慧交通科技园南侧。并且目前已经开通运营的7号线（盈中路站）距离项目也仅仅有10分钟左右的车距。

预计今年通车的杭州机场轨道快线总线路长59.14公里，可以说是杭州的城市交通的“中轴线”，一线贯通未来科技城、黄龙、武林广场、钱江世纪城等城市核心，链接杭州西站、杭州东站及萧山机场等城市交通枢纽，设计最高时速达120公里/小时，由此形成西站至机场45分钟交通圈。智慧交通科技园毗邻“萧山科技城站”，一站即至萧山机场，未来机场轨道快线至少与1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12、14号线等至少12条线路实现换乘，将大幅度提升智慧交通科技园企业出行与日常通勤效率。

（杭州轨道线网规划图）

除了轨交之外，企业对于机动灵活、货运量小的高速公路运输同样有着极大的需求，这种“门到门”的运输，最考验的就是高速、快速的通达性、便利性和多样性。在此需求下，智慧交通科技园周边贯通的3条高速线路将发挥作用：与机场轨道快线等重量级的“沪杭甬高速抬升工程”，被不少学者认为是“改变城市格局”的时代工程。此外，还有机场高速、沪昆高速两条省内快速通行道路赋能出行效率。

预计今年竣工的机场轨道快线，加上规划建设的地铁11号线和已经开通的地铁7号线，智慧交通科技园周边将形成3轨交+3高速高效贯通全城乃至全省的发达交通网。毫无疑问，在杭州轨交网络的巨变中，交通红利必将改写智慧交通科技园的产业孵化能级。

越来越多的企业聚集，依赖的的不仅仅是航空和地铁，也离不开铁路的快速运输及货运能力。智慧交通科技园距离杭州南站不到半小时，杭州东站不到1小时。加之上述的萧山机场航站楼下规划的高铁站，航空、高铁强强联合，相信，如此量级的运输将会带来更多优质资源，满足企业更长远的需要。

部分图片来源：政府规划文件