《中国科技信息》2025年11期内容推荐（部分）

整体盒式风洞应变天平研制

中国直升机设计研究所直升机动力学全国重点实验室

刘光;陈卫星;余莹;熊波

概要：多桨倾转机翼飞行器综合利用分布式旋翼与倾转机翼概念，分布式布局采用倾转机翼布局，多个分布式电驱动的旋翼单元分布于前后机翼。该飞行器的特点是旋翼为分布式布局，旋翼带动力驱动，前后机翼翼展大，且前后机翼均可倾转，机身细长，飞行模式多，具有直升机模式、倾转过渡模式和固定翼模式。为获取该飞行器在不同状态下的风洞试验数据，风洞应变天平则必不可少。风洞应变天平是一种多维力传感器，广泛用于重大装备的风洞实验中。

一种基于计算机视觉的铁轨检测技术

中国铁路西安局集团有限公司;

呼和浩特职业学院铁道学院;

济南轨道交通集团第一运营有限公司;

任轶华;李金澄;韩吉祥;高占一

概要：铁路轨道检测技术是保障列车运行安全的重要手段，随着列车速度和负载的增加，轨道缺陷检测面临更高要求。传统检测方法存在效率低、精度不足等问题。本文提出了一种基于计算机视觉技术的轨道检测方法，结合图像预处理（灰度变换与中值滤波）、Canny边缘检测和BP神经网络分类技术，针对轨道裂纹和疤痕两种主要缺陷进行检测与分类。实验结果表明，该方法在缺陷分类准确率和抗噪能力方面具有显著优势，为轨道检测的自动化提供了有力的技术支持。

飞机起落架可转横梁疲劳寿命分析及结构改进

中航西安飞机工业集团股份有限公司

王磊硕

概要：转弯横梁是起落架关键部件之一，在飞机地面低速滑跑转弯和高速滑跑转弯减摆过程中，转弯横梁一旦发生裂纹故障，会影响转弯系统的正常使用，对飞机的完整性有一定的威胁。在检查过程中，发现转弯横梁R区出现裂纹，裂纹发生位置见图1，裂纹的开裂方向见图2。

一种智慧配电网适应性提升关键技术

国网宁夏电力有限公司石嘴山供电公司;

郭永亮;郑娜;王斌;孙伟;冯彦钧;

概要：当下，地区的用电需求正在增加，为了保证电力供给的平衡性和可靠性，必须采用智慧配电网来提升电力系统的灵活度和效率性。所以，要聚焦于智慧配电网背景下的配电网适应性提升关键技术研究，探讨如何通过技术创新提升配电网对分布式新能源接入、供需平衡、供电质量等方面的适应能力。研究将首先分析智慧配电网的适应性要求，阐述分布式智能控制技术、无功补偿与电压调节技术等关键技术及其在配电网适应性提升中的应用；最后提出包括智能微电网建设、智能终端设备部署等在内的技术实现路径。期望为智慧配电网的建设提供理论支撑，也为实际工程应用提供可操作的指导方案，帮助推动能源转型，为实现“碳达峰碳中和”目标提供学术参考。

大型直升机主旋翼飞行实测载荷特性分析

中国直升机设计研究所

邓福伟

概要：直升机旋翼作为直升机的关键动部件，在飞行使用过程中，旋翼会承受各种各样的载荷，比如气动载荷、惯性载荷、着陆载荷以及由于自身变形引起的弹性力等。直升机旋翼的结构设计、强度裕度、寿命评定和可靠性评定等工作都是以载荷为基础开展的，载荷数据贯穿于型号设计、完善、定型、生产和使用全过程，是结构构型设计、尺寸定义的主要依据，是衡量结构安全性的尺度，也是在役机健康安全监控的核心数据，因此旋翼载荷测量及其分析是直升机设计中重要的一环。直升机旋翼分为金属材料主桨叶和复合材料主桨叶，两者属性有显著区别。为了了解两者在载荷特性方面的差异，大型直升机开展了金属材料旋主桨叶飞行载荷测量试飞，通过测试系统采集了大量该型直升机不同飞行速度、不同高度和不同飞行状态下的旋翼载荷数据。本文基于大型直升机飞行载荷数据的基础上，对主旋翼载荷特性进行分析，为后续复合材料主桨叶实测载荷试飞数据分析和两种材料主桨叶的载荷对比分析奠定基础。

一种电气化公路数据贯通系统设计

中车株洲电力机车有限公司

罗钟;张焕;杜鹏

概要：当前，传统公路货运体系暴露出诸多弊端，其运行高度依赖柴油等化石燃料，不仅造成能源消耗量大，而且呈现出分散、无序、效率低下以及碳排放超标的局面。在应对全球气候变化的大背景下，我国确立了“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的重大战略目标。国务院颁布的《交通强国建设纲要》着重强调，要构建起“安全可靠、便捷顺畅、经济高效、绿色集约”的现代化综合交通运输体系。

某型起落架设计及模态分析

中国直升机设计研究所

帅涛

概要：飞机由各种系统组成，其中起落架属于起飞和降落系统。其主要功能是为飞机提供承载能力并在一定程度上具备减振功能，避免飞机直接承受降落时的瞬时大载荷，保证飞机机体的安全，最终使飞机保持在安全性可控的范围正常工作。起落架主要在飞机的起飞、降落和抗坠毁过程中发挥主要作用，众所周知，飞机的起飞和降落阶段是威胁到飞机安全的最重要阶段，大部分事故均在起飞和降落环节发生。因此，起落架的设计在整个飞机设计过程中起着至关重要的作用，直接决定了飞机的安全。相关统计数据显示，在飞机的使用过程中，起落架故障或与起落架有关的故障所占比例很大，达到50%以上，直接影响飞机的维护和使用。国内对固定翼和直升机的起落架进行了很多的研究，如李晓江等提出小型无人机起落架柔性变形缓冲控制方法，在模态分析理论的基础上调整刚度矩阵得到小型无人起落架相关的模态数据，通过算法对模态数据做简化处理，利用处理后的模态数据构建小型无人机起落架系统的振动微分方程，根据振动微分方程研究小型无人机起落架的动力学特性。

基于CMockery的机载软件单元测试设计

中国直升机设计研究所

温娜;陈金皖;潘日佩;历傲然

概要：软件测试是对软件产品进行验证的活动过程，是软件质量保证的重要前提。近年来，航空技术迅速发展，机载软件功能日益强大，其复杂度和规模也逐渐增加。为了保障机载软件的质量，提升航空飞行安全，需要对机载软件进行准确、高效地软件测试，其中单元测试是软件测试最基本的阶段，通过该测试可以发现软件模块内部存在的错误缺陷，提高软件工程的可靠性、安全性，是保证机载软件质量的重要职能手段。随着软件测试技术的发展，许多专家学者对单元测试技术进行了探索和研究。王飞等基于EFSM模型设计了一种铁路信号安全软件单元测试技术方案；王香芬等基于信号传输完整性研究了通用测试接口板设计；傅瑞华等基于损失函数的单元测试用例研究实现了自动化生成算法。目前，世界各国的相关机构对单元测试方面的研究日臻完善，许多新工具新技术的应用令软件测试更加准确、全面、高效，但是由于不同软件工程的编程语言、代码风格、应用环境存在差异，单元测试需要根据具体的软件工程来设计相应的测试方案。