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中国飞行试验研究院
张波 杨瑞兵
概要：本文围绕飞机测试改装中的电气系统接地技术及其电磁兼容性（EMC）防护展开研究。文章系统阐述了接地的基本原理与作用，分析了电源地、屏蔽地和信号地等常见接地类型，比较了单点、多点及混合接地方式的优缺点。通过实际案例，探讨了接地电阻、接地方式及接地与屏蔽协同对电磁干扰的影响，并提出优化接地设计、改进材料工艺、加强屏蔽与测试验证等防护措施，为提升飞机电气系统EMC性能提供理论支持与实践参考。
中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳供电段
马安乐
概要：本文系统研究了无人机技术在铁路巡检中的应用现状、关键技术与未来方向。文章指出，无人机凭借灵活、高效的优势，在轨道、桥梁、接触网等设施检测中发挥重要作用，但面临续航短、环境适应性差、数据处理复杂等挑战。重点分析了边缘端与云端智能处理、多模态感知融合、多源融合精密定位等核心技术的应用。未来，无人机将向复杂环境自主巡检、拒止环境下全要素感知、特殊场景高精度监测等方向发展，以提升铁路巡检的智能化与精准化水平。
南京地铁运营有限责任公司
周小进
概要：在轨道交通系统持续扩展与铁路电气化水平不断提升的背景下，接触网作为供电核心设备，其运行安全与维护质量对整体线路的运行效率与安全保障具有关键意义。传统人工巡检方式由于作业强度大、环境危险系数高，已难以满足高频次、高可靠性的运维需求。随着智能化技术的发展，智能巡检机器人凭借其信息感知、环境适应与自主作业能力，为接触网维护提供了新的解决路径。开展该领域的技术研究，不仅有助于推动铁路运维手段的现代化升级，也对保障国家重大交通基础设施的安全运行具有重要的现实意义。
中石化西南石油工程有限公司井下作业分公司
郭川
概要：本文针对井下作业中的油污污染问题，提出了一种基于DSP28335的智能油污管理嵌入式系统。该系统采用紫外荧光传感器实时检测油污浓度，通过GPRS模块传输数据并实现超标报警。方案设计了感知层、传输层和应用层三层架构，实现了油污的在线监测、数据可视化和快速响应。研究表明，该智能化管理方法能有效提升油污监测的实时性与准确性，为井下作业的环保与安全管理提供了可靠的技术支持。
南京恩瑞特实业有限公司
刘佳 周艳 江鹏 胡昕
概要：本文设计并实现了一种基于“云+端”架构的气候监测与预测系统。该系统通过终端设备采集多源气候数据，利用云端强大的计算与存储能力，集成大数据、人工智能等技术，实现数据的集中处理、分析与预测。系统采用分层架构，涵盖基础设施、数据、业务支撑与应用层，支持气候监测、预测及产品生成等功能，有效提升了数据处理的效率与业务响应能力，为气候研究与防灾决策提供了可靠的技术支撑。
临沂超越电力建设有限公司兰陵分公司；
国网山东省电力公司兰陵县供电公司
尹玉峰 王吉明 张伟凡
概要：本文研究了物联网、大数据、人工智能与云计算等数字化技术在电力设备安装调试中的集成应用。通过实例表明，物联网实时监测可降低故障率35%，大数据优化使调试成功率提升至92%，AI诊断将准确率提高至95%，云计算则保障了数据安全与协同效率。文章同时指出数据安全、设备兼容性与老旧设备改造等挑战，并提出了构建防护体系、统一标准、分步升级等应对策略，为电力行业智能化转型提供了有效路径。
宁波市科技信息与发展战略研究院
柯伟扬 毛岱波
概要：本文探讨了人工智能技术在科研诚信数据库建设中的应用路径。文章指出，传统数据库以静态归档为主，难以满足动态监管需求。为此，提出构建包含基础语料库、语义解析引擎、行为知识图谱和智能预警体系的四层架构。该方案利用大语言模型等技术，实现科研文本的语义解析、逻辑校验与行为轨迹追踪，从而完成对科研不端行为的智能识别与风险预警，推动科研诚信治理从事后记录向全过程、智能化监测转型。
广东知业科技有限公司
肖波
概要：本文研究了人工智能技术在注塑行业工艺优化中的应用。通过实时采集温度、压力、时间等关键工艺参数，构建了基于深度学习与集成学习的多模型融合预测系统，并采用“边缘+云”协同架构实现工艺参数的动态优化与闭环控制。实际应用表明，该系统能有效提升产品合格率5%~8%，缩短生产周期，并实现工艺异常的早期预警。研究为注塑行业智能化升级提供了可行的技术路径与实践参考。
山东省产品质量检验研究院
李铮 周静 宋智 张楚彤 李书贤
概要：本文针对燃料电池混合动力列车，研究其能量管理与运行优化技术。通过建立系统等效损耗模型，提出在固定工况与强工况下的能量管理策略，包括动态规划与强化学习方法，以实现功率最优分配。同时，协同优化列车牵引负荷与动力系统功率曲线，提升再生制动能量回收效率。研究表明，该方法能有效降低氢耗与系统损耗，提升列车运行能效，为混合动力轨道交通的节能优化提供参考。
王胜斌 苏晨
概要：本文在借鉴浙江等地科创走廊建设经验基础上，研究了青岛规划建设科创走廊的路径。文章指出，青岛具备海洋科技力量雄厚、科技企业集聚、创新生态活跃等基础条件，但也面临海洋科创IP不突出、科产融合不足、统筹机制缺失等问题。对此，研究提出以“海洋”为特色，构建“一廊三城多园”空间格局，并从组织领导、资金政策、协同机制等方面加强保障，旨在将青岛科创走廊打造为国家海洋科技高地与创新创业示范区。
责编：许若西
审核：彭泺
终审：柳绪纲
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