8月16日、19日
央视科教频道《创新进行时》
连续播出节目
《跨江入海的“钢铁长龙”》
第一集、第二集
专题介绍了中交工程师
在深中通道建设过程中
攻克多项世界级难题
圆梦伶仃的故事
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深中通道2024年6月30日
正式通车
第一天车流量就超过12.5万辆次
将原来2小时的车程
日均车流量达到10万车次
持续为两地经济发展与民生便利
西人工岛菱形结构
棕榈叶型幕墙
等一系列独特设计
极大地减小了台风、洋流的冲击力
使“海上鲲鹏”稳稳立在伶仃洋上
在岛上
高耸伫立的风塔
是专为海底隧道
设计的换风系统
作为深中通道的“呼吸器官”
它将隧道的空气快速抽离
并把新鲜的空气迅速压回
保障了隧道通风换气
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时光回到工程建设之初
作为深中通道的关键控制性工程
如何在波涛汹涌、台风频发
且淤泥层极厚的珠江水面
构建一个19个足球场大小的人工岛
成为建设团队
首先要面对的世界难题
中交工程师采用
钢圆筒快速成岛技术
将57个直径28米的钢圆筒打入海底
围出菱形的岛屿轮廓
再向围堰内浇筑泥沙混凝土
最终形成人造岛屿
但如何将
高度相当于13层楼高的钢圆筒
打进海床以下至少26米深
成为西工人岛建设的另一项难题
为完成打设任务
中交工程师将在港珠澳大桥人工岛施工中
使用的8锤联动液压振动锤组
升级为12锤联动
使钢圆筒顺利打入海床以下
海底隧道
是深中通道技术含量最高
难度最大的控制性环节
它全长6845米
其中沉管段长5035米
由32节巨型沉管首尾相连
是世界上最长最宽的
海底钢壳混凝土沉管隧道
为了将每节重达8万吨
如同一艘中型航母的标准管节
运送沉放至海底
并实现精准对接
中交集团自主研发
自航式沉管运输安装一体船
在北斗导航系统精准定位下
创造了1年9节
连续7节沉管毫米级
超高精度安装的纪录
为了保障在水下40米深
沉管隧道滴水不漏
沉管采用钢壳混凝土结构
并在管节最终接头部分
创造性地采用了推抽屉的方式
在世界首创千斤顶推出和
水压推出双系统作用下
最终接头实现精准对接
伶仃洋上
这项凝聚中交智慧的超级工程
见证了中交集团
在跨海通道建设领域的强大创新实力
不仅缩短了深圳与中山两地的时空距离
更是对珠江口东西两岸
经济命脉的强势激活
助力粤港澳大湾区高质量发展
园区介绍
智慧交通科技园位于萧山江南科技城，以“智慧交通”与“数字交通”为产业核心，是由中交集团和萧山区合作打造的智慧交通产业创新平台。
项目实景图
项目划分总部经济区、科技创新区、产业展示区、双创孵化区四个区域。聚焦智能公路、自动驾驶和智能建造等领域的创新资源，实现智慧交通建设与运营相关技术、产品、设备和服务在杭州萧山的产业化落地。营造丰富的未来交通应用场景，率先打造先进交通技术与产品的应用与体验示范区。
项目实景图
层高约4.2-7.8M
建面约1000-7000㎡现房
独栋+分层花园式产研基地
一站式孵化加速企业蓬勃发展
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