车辆的分类及车辆控制基本原则
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场内车辆：无害化三轮车、洒水消毒车（雾炮车）、销售转运车、铲车、送饭车、物资转运车等。
金博士
对于场内车辆，最基本的原则是每辆车都不允许出场并且有专门的行驶路线和消毒规范。
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场外车辆：拉猪车、无害化车辆、饲料车、保险车辆、员工车辆、转猪平台用车、疫苗车辆、社会车辆等。
金博士
我们把所有来自距猪场三公里以外的车辆，都定义为高风险车辆。在猪场周围方圆三公里范围内，对所有与猪场相关车辆进行严格的路线管控，确保车辆按照规定的路线行驶，必要时在各个路口设立专人引导。
（以上是国内大部分规模化猪场会存在的车辆，功能的划分或多或少有所不同，但基本管理方法是一致的。）
各类型车辆的管理细节
重点——洗消中心
非瘟形势下，洗消中心的建立无疑是重中之重，投入足够的资金建立并且充分利用洗消中心，可以有效降低猪场疫情爆发率。那么如何利用并通过洗消中心来做好车辆的管理呢？
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洗消中心应设计为单项流动型，要确保脏区、净区界限清晰；
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车辆及运输人员进入洗消中心前，消毒人员应先通过肉眼观察其是否干净，检查后对车辆进行清洗，对运输人员的鞋底、手、全身也要进行喷雾清洗；
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车辆进入消毒区域前，必须要在斜坡上充分沥干5分钟，以保证没有太多废水残留；
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车辆沥干后驶入消毒区域进行机器消毒。机器消毒不能保证完全到位，因此必须增加人工协助消毒，以清理机器可能达不到的死角。不要忽视对车辆内部的清理和消毒，确保驾驶室内也100%消毒；
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车辆消毒后再次进入斜坡沥干，并在温度70℃的环境下烘干30分钟，整个烘干过程中要打开车辆驾驶室，确保驾驶室内也充分烘干；
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之后进行检查及棉棒擦拭采样，样品进行化验并做好备案记录；
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来源于三公里外的场外车辆，在消毒后进入到装猪台前，还需要再次进行车轮和车厢外边的消毒。
金博士
需要注意的是，以上流程全部通过，并开具消毒合格证后才有资格驶入场区。另外，在选择洗消中心的消毒师时，需要进行专业培训和资格认证，并由原则性强的员工负责洗消工作。一定要做好猪场的这第一道防线哦~
拉猪车辆/转猪车辆的管理
拉猪车辆为来自场外的运输车，由于会直接接触到生猪，拉猪车辆洗消工作的重要性就不言而喻。
转猪车为场内用车，负责将场内的生猪集中在转运平台，每次转运前后也都要做好洗消工作。
转运平台也建议做斜坡设计，两端分别设立装猪区和洁净区，区域间要做好隔离措施。员工将生猪由高处的洁净区驱赶至低处的装猪区，避免转猪车和外部拉猪车的接触，杜绝交叉感染。
拉猪前要保证车辆100%洁净和干燥，整个装猪过程中司机严禁下车，由专业的清洗消毒人员负责生猪转运和交接时的洗消工作。装猪完毕后对转运平台进行全方位消毒，转猪车也要进行清洗消毒。同时，拉猪车辆按照指定路线驶离猪场，行驶路线要远离可能的感染源。
饲料车的管理
从长远角度看，独立供料系统的建立能够使养殖更加智能和系统，在非瘟背景下也能很好地提升场内安全等级。
因为母猪场的送料相对较少，所以建立独立的场外供料系统能够大幅减少感染的风险。
生长猪群的猪场卫生要求更高，送料车在进入场区前，司机需要登记并且签订生物安全须知责任书。另外可以在场区内设置消毒用喷雾大棚，首先在车辆入口处用1%的烧碱对车辆的轮胎、料罐等进行消毒，并对车辆卸料设备进行擦拭消毒。待消毒静置5-10分钟后进入消毒棚再次消毒，场区员工卸料完毕后，出场前再次进入消毒棚消毒。需要交叉运送的车辆向饲料负责人进行申请，并且一定要提前做好车辆的精细化消毒。
保险车辆及无害化车辆的管理
这类车辆通常会出入于多个养猪场，所以猪场的死猪处理间一定要建立为远离养殖区的独立封闭式车间。车间内建议做斜坡设计，由高至低分别为净区、过渡区及脏区，净区清理的废水可以流向脏区。另外，建议由养殖区以外的人员对接无害化及保险人员，严禁场内人员直接与无害化及保险车辆有任何接触，每次处理完毕后，要对相应处理间及时进行全方位的消毒。
员工车辆的管理
员工车辆是高感染源车辆，严禁进入场区。员工车辆建议员工停在场区三公里以外的指定停放处，由场区班车将员工送至场区，员工及个人物品等要按照规定进行隔离和消毒才能进入。
送饭车/物资转运车/铲车/疫苗车辆的管理
这几类车辆工作相对比较单一，仅允许在场区内的固定区域活动，或仅允许行驶至场区外围门口，严禁进入场区生产区域。需要做的是控制货物配送频率，合理设置场区内路线，非特殊货物建议只允许车辆配送至场区外围门口，到达场区门口将一级外包装除去，交由防疫员销毁，将带有二级包装的货物由场区内员工转运至物资消毒间进行消毒，并做好消毒记录。
其余社会车辆的管理
对于社会车辆，应该尽可能做到将车不入场。特殊情况下，除了在洗消中心进行洗消工作以外，还需要注意做好车轮的消毒哦！这样可以减少社会车辆带入感染源的风险。
相关人员管理及注意事项
以上每个操作环节都一定要充分培训，包括车辆的路线、洗消和运输流程等。而工作职责也一定要落实到人，配备相应的考核机制。同时，场区的管理者一定要对所有流程的每个细节有清晰的认识及监管机制。另外，或许我们可以将场区内的司机纳为饲养人员，给予他们同等的培训和考核。而对于场外车辆的运输司机，我们也可以对他们采取较为严格的考核。有些猪场对司机采取一票否决制度，一次不符合要求的操作就会被计这个环节为零分，这样常抓常责备的流程形成了良好的非瘟执行文化。
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作者：技术服务部 胡志强 王凯
编辑：Yilia Mathis
排版：Scarlett 设计：Ellie 签发：茹石
