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解决方案
Solution
宝钢新型激光拼焊工艺（TWC/TWB）电池包解决方案由宝钢股份中央研究院汽车用钢所、欧洲研发中心、宝钢激光拼焊国际公司（BTB）和宝钢激光拼焊（武汉）有限公司联合开发。日前，新型电池包实物样件在德国“Battery Systems in Car Body Engineering 2022”专业会议上首发登场，随后在意大利“International Automotive Body Congress, Turin 2022”展出，向全球用户展示了宝钢在新能源车电池包、激光拼焊卷/板及轻量化应用的解决方案能力。
TWC/TWB新工艺钢制电池包
在宝钢超轻型高安全纯电动白车身BCB EV钢制电池包基础上，集成应用BTB公司全球独有的激光拼焊卷（TWC）、领先的激光拼焊板（TWB）、结合市场上专业化的超高强钢辊压等先进成形工艺和技术，构建成本、性能、轻量化等方面具有综合优势的电池包解决方案。进一步提高BCB EV钢制电池包的性能，实现更大程度的轻量化效果。
BCB EV钢制电池包边框及中间加强梁100%采用
吉帕钢®X-GPa®
BCB EV TWC/TWB电池包设计
全钢制电池包优化迭代设计历程
TWC技术
激光拼焊卷（TWC）是一种独特的产品，用于创新的车身轻量结构，把激光拼焊技术优势延伸到卷材喂料操作模式。
TWC提供了与TWB一样优势的激光焊接卷，可以组合不同厚度，等级和涂层的钢卷，并可实现钢卷喂料操作，如级进模，辊压成形和落料等。
用于级进模具
降低材料和装配成本
降低冲压车间投资
提高冲压车间的生产率
卷宽度可达2200 mm
可同时焊接最多三个纵切钢卷
宽度：50 mm-1750 mm
厚度：0.6 mm-3.0 mm
可以加工碳钢和不锈钢
TWB技术
激光拼焊板（TWB）是采用激光能源将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊接而形成一块整体板材等，以满足零部件对材料性能的不同要求，用最轻的重量、最优结构和最佳性能实现轻量化。
不同材料的任意组合，降低制造成本
零件组合一体成形，减少外围加强件数量，简化了装配工艺
提高车辆的碰撞能力，满足汽车板对宽幅板的要求
BCB EV TWC/TWB电池包
实物样件开发及亮相
2022年上半年，宝钢股份中央研究院汽车用钢所总体负责和协调组织，利用宝钢超轻型高安全纯电动白车身BCB EV平台，完成了激光拼焊电池包数字化设计，宝钢激光拼焊（武汉）有限公司完成了板料准备与拼焊，试制供应商完成零件试制、焊装与电泳涂色。电池包各项性能指标均满足国家标准要求，并通过激光拼焊卷/板技术的应用，实现轻量化减重10%（8.38kg）。
4~5月正是电池包实物样件开发的关键时期，而上海疫情散点爆发使得开发工作遭受诸多限制。研发团队以一种“逢山开路，遇水搭桥”的精神克服一切困难，充分借助B-in META等数字化手段，并积极协调多个工作模块及试制流程。5月30日，首件激光拼焊电池包终于登上了飞往德国的航班，确保在德国巴特瑙海姆举行的“Battery Systems in Car Body Engineering 2022”国际会议上的精彩亮相。
向世界展示
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未 来
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夯实宝钢汽车板作为全球新能源车
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编辑：何蔚，朱钰雯