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宣判！赌王遗产争夺案法官透露：赌王没有立遗嘱！

股神派

2022-04-21

导读：导语：近日，“赌王”何鸿燊遗产争夺案宣判，法院驳回了长房次女何超贤增加遗产管理人申请的方案。正文：一、传奇人导语：近日，“赌王”何鸿燊遗产争夺案宣判，法院驳回了长房次女何超贤增加遗产管理人申请的方案。

导语

近日，“赌王”何鸿燊遗产争夺案宣判，法院驳回了长房次女何超贤增加遗产管理人申请的方案。

一、传奇人物何鸿燊

何鸿燊，祖籍广东宝安，1921年11月25日出生于香港，在家中排行第九，拥有犹太、荷兰、英国、中国多个民族血统，按照何氏家族传统祖籍跟随母系的广东宝安，有“澳门赌王”之称。

1961年，澳葡政府规定博彩业须通过专营制度实施，何鸿燊看准时机，重返澳门，与霍英东一起拿下赌场独家专营权，迈出“赌王”的第一步。20世纪90年代初，又在澳门建立“皇宫赌场”等多个赌场。除香港和澳门外，何鸿燊亦在多个国家投资，包括越南、朝鲜、菲律宾、葡萄牙等，产业涉及博彩、房地产、建筑、船务、投资等多个领域。至2011年，旗下的企业包括：澳门博彩控股有限公司、香港新濠国际集团、香港信德集团有限公司、澳门国际机场专营公司、王牌国际、澳门诚兴银行等。

2008年1月，福布斯富豪榜何鸿燊位居第十九位。2011年，其控制的资产达5000亿港元，个人财富有700亿港元位列福布斯富豪榜第十三位。2018年6月，何鸿燊退任公司主席、执行董事及董事会执行委员会委员职务，全面退出董事会。2020年5月26日，何鸿燊逝世，享年98岁。

早在2009年，87岁的赌王何鸿燊在四太梁安琪的家中跌倒并撞伤头部，情况一度严重，住院200多天，期间甚至有媒体误传他“已经逝世”，其家族财产分配问题也闹得轰轰烈烈，甚至惊动官方，澳门前行政长官何厚铧、前香港律政司司长梁爱诗，亲自主持召开何家的家庭会议，此事才告一段落，但家产分配的隐形纠纷却埋下了深深的根源。

赌王何鸿燊有高达5000亿港币(约合4572亿人民币)遗产，有4名太太和17名子女，其遗产分配一直为外界所关注。2020年9月28日，长房二女何超贤要求为亡父的遗产委任两名遗产管理人，并将早前向法庭提交“知会备忘”的长房四女何超雄、何婉琪儿子何东舜铭、二房长女何超琼列为被告。

因何鸿燊生前没有订立遗嘱，以何超琼为首的家族多人早前协议委任两名遗产管理人，何超贤不满该决定，申请加入另一顾问公司的两名高层，联同早前委任的两名遗产管理人，共同成为何鸿燊的遗产管理人。

网商银行据相关规定，其活期账户将不再支持“支付宝余额”转入资金，为稳步推进服务关闭，该行将逐步关闭该服务，不过用户还可通过从他行汇入或向他人收款的方式转入资金，继续使用网商银行账户服务。

香港高等法院19日颁下判词表示，何超琼一方的提议获较多的遗产受益人支持，因此接纳其方案，驳回何超贤一方的建议。

主审法官判词指，何鸿燊逝世后，何家成员在2020年7月份经过商议，同意设立机制处理遗产，何超琼在2020年9月份委任毕马威为独立遗产管理人。二房至四房共19位家庭成员中有16位认同何超琼的提议，法庭应尊重及接纳大多数家人所支持的申请，最终批准单独委任毕马威会计师事务所的两人作为何鸿燊遗产管理人。法官裁决，何超贤申请被驳回且需自行支付诉讼费，而何超琼的诉讼费将从何鸿粲遗产中支付。

对于外界关注的遗产价值，判词指何超琼初步评估遗产至少值17.2亿港元，何超贤则根据何鸿燊睡房抽屉的一叠过期文件，估算遗产价值逾110亿港元。

二、 “赌王”的科教兴国基金

出于对祖国“科教兴国”的支持，何鸿燊于1990年成立了“何鸿燊航天科技人才培训基金会”，用于资助的各类航天人才培养项目。航发动力（600893）是一家国内大型航空发动机制造的航空航天龙头企业。主要产品包括航空发动机、出口转包生产等，航空领域核心零部件制造。

航发动力 2021年报显示，全年实现营业收入 341.02 亿元，同比增长 19.10%；实现归母净利润 11.88 亿元，同比增长 3.63%；实现扣非归母净利润 7.06 亿元。其中，核心业务航空发动机及衍生产品业务实现收入 318.85 亿元，同比增长21.87%，收入占比进一步提升至 93.5%，主要是客户需求增加，产品交付增加。

航发动力公布2021年年度分红预案：拟向全体股东每10股派发现金红利1.35元(含税)，合计派发现金红利总额为3.6亿元。

航发动力外贸出口转包业务实现收入 12.92 亿元，同比减少 14.42%，主要原因为受疫情影响，国际民航需求仍然较弱。非航空产品及其他业务实现收入 4.89 亿元，同比减少 17.55%。全年综合毛利率同比降低 2.48PCT，主要原因为产品结构调整，新产品占比增加，航空发动机及衍生产品业务毛利率降低 2.86PCT。

航发动力销售费用同比增长 59.93%，主要是售后保障任务增加，销售服务费增加；财务费用同比降低 76.11%，主要是现金流较充裕，利息收入增加，利息支出减少。整体期间费用率同比降低1PCT。经营活动现金流同比增长 362.90%，主要是收到客户预付款增加。

航发动力是我国军用第三代主战机型发动机唯一供应商，跨越式武器装备需求紧迫，新型号Pipeline有望在中远期不断确认，驱动业绩释放。另外，发动机存量持续提升打开维修市场空间，利润将进一步增厚。

目前，航发动力下游需求旺盛，订单充足，收入和盈利有望实现持续增长，货币资金同比增长96.94%，预付账款增长 446.79%，合同负债同比增长 675.34%。由于销售收入增加，回款有一定滞后，应收账款同比增长 58.07%。主要是因为支付配套单位合同预付款增长，体现公司在积极备产。

预计2022年航发动力目标营收384亿元，较2021年预算增长20.7%，较2021年实际营收增长12.7%。其中航空发动机及衍生品主业预计实现营收362.7亿元，较2021年度预算增长21.3%，较2021年实际营收增长13.8%。预计实现归母净利润12.59亿元，较2021年度预算增长7.4%，较2021年实际归母净利润增长6.0%。

预计2022年航发动力关联交易金额增长30.5%，此前公布的2022年度关联交易计划，预计关联销售金额207.5亿元，较2021年度预算增长15.9%，较2021年实际发生金额增长25.9%；预计关联采购金额209.9亿元，较2021年度预算增长13.9%，较2021年实际发生金额增长35.4%。

目前的航发动力是我国大、中、小型军民用航空发动机,大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地,集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱,是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位。承担着航空、航海、航天和国民经济建设领域众多装备任务,肩负着我国航空动力事业发展与振兴的历史重任。

在我国国防建设持续加强，国内战斗机更新换代、发动机国产化替代等需求的牵引下，航空发动机性能及国产化水平将持续提升，航发动力的盈利有望实现持续增长。

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