前言：
网点公司成本对比思维是最垂直的利润收入，而且是长期产生成本型利润的，问题在于网点公司在实际操作过程中，忘记了两种成本之间的配合，从而产生更大的成本。量子咨询认为网点公司基本利润收入来自于成本对比，成本对比主要分为三大块，首先是模式的成本对比，然后是设备的成本对比，最后是人工成本对比。
下面作三个分享
一：模式成本对比，
引导文：
网点公司的模式一但成型，意味着成本就已经定型，比如说AB网点模式比较，A网点模式采用“上仓下配”。一开始就把一层操作场地的租金50万平摊给二至五层。然后用坪效日均5万件对其他快递省区招商最低价发货1.05元，再引进800单以下的小淘宝1.6元。最后淘宝退派件15%由公司直退0.7元。末端司机直配驿站快递柜占比60%得0.2元。
B网点模式，操作场地的租金50万，中大型客户价格1.4元，揽件运营成本0.35元。派件员派费0.7元，派件员直配给0.45元。
评语：
网点公司的模式成本等同于整体决策成本，如果行业是大环境，总部是中环境，网点公司模式则是小环境。如果大环境不好，中环境不配合，小环境又不对路，网点公司大概率会从源头上就开始亏损。
二：设备成本对比。
引导文：
网点公司设备成本比较是拯救模式决策错误的唯一方式。而且必须整个运营链路进行对比。比如说分烤中心卸货口，使用有站人平台的可升降可伸缩的伸缩机，不仅装卸工少一个，而且破损减少3%。如果用常规伸缩机，装卸工2人，破损5%。然后是车辆，用燃油车每票0.15元。用新能源0.11元。再用六面扫结合居中机，用装卸工边卸边倒包成本0.02元每票，如果不用六面扫结合居中机，则需要三至四个翻面单的，如果后面有翻板机自动化设备，单票成本则是0.08元，如果用模组带大小件统分每票0.05元。再用有人燃油车配送0.15元。用有人新能源则0.12元。用无人车0.08元，用移动快递柜大概是0.05元。最后，第三方快递柜0.35元，用网点公司自己铺的0.15元。
评语：
网点公司对设备的选择其实就是在选择利润。而且这种利润选择的比较性非常可观旦直观。关键是设备的选择直接改变了用工成本的选择。
三：人工成本对比
引导文：
快递行业网点公司用工成本主要由管理员，快递员，操作工，司机，客服，财务，机动构成。原则上网点公司用工全时段工种为主。如果模式，设备，匹配得当，就有可能完全改变用工方式。比如说使用有站人平台的可升降可伸缩的伸缩机，劳动强度降低50%，驾驶员就可以参与装卸。如果网点也用又省一个装卸工。如果用大小货统分的自动化设备，操作工完全可以用计时工。如果用带有自卸框的无人车直接靠近自动分检机格口，则计时工被无人车调度员替代。如果用移动快递框，则是摆渡员替代操作工入库。整个网点公司用工成本就会产生翻天覆地的变化，社保成本，管吃管住和保险成本急剧下降。
评语：
人工成本对比是有模式和设备先决条件的，主要还是模式去中间成本，设备降劳动强度，原则上减岗位不减工资。把能适应能接受的员工留住。把复杂的操作流程拆成简单化。
结语：
网点公司只要把成本对比做好，基本面就已经超过大多数竞争对手。很多网点公司做不到这一点，主要还是一开始的投资认知跟不上，让传统的模式和传统的设备制约住了，改又又改不了，动也动不了。