仓擎智能参编丨《2021-2022中国港口无人驾驶产业发展蓝皮书》

6月16日，由低速无人驾驶产业联盟、新战略低速无人驾驶全媒体主办“2022中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会”上，同步发布国内首份港口无人驾驶产业发展蓝皮书，仓擎智能作为参编单位之一，一同上台与主办方启动发布仪式。

根据低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所统计，2021年低速无人驾驶主要场景中，港口无人驾驶落地占比为16%，这主要得益于智慧港口建设的加速。截至2021年年底，国内累计已有超300辆无人驾驶卡车进入港口，港口无人驾驶正在实现从技术研发到商用落地里程碑式的发展。

本蓝皮书以研判当前国内港口无人驾驶产业发展水平及特征趋势为目标，采取定性判断与定量分析相结合的方式，深度解析我国港口无人驾驶产业发展状况，旨在为国内广大企业提供发展方向、路径及模式的参考依据，推动港口无人驾驶落地加速。

仓擎从成立之初就开始对港口无人化搬运设备进行研究，2020年在湖北某港口进行了集装箱水平搬运平板车联调测试，多台无人驾驶集装箱水平搬运平板车在收到指令后可以共同执行港口集装箱三大作业场景——集装箱装船、卸船、堆场运转——全程不需要任何人工进行干预。2021年仓擎获得国内某港口产品订购订单，基于无人驾驶集装箱水平搬运平板车单车智能、智能网联改造赋予对港区交通监控和管理的能力，以及智能车辆调度系统对港区内车辆（无人驾驶集装箱水平搬运平板车、场内人工驾驶集卡和场外人工驾驶集卡）的统一调度，实现港区内集装箱水平搬运的自动化。

仓擎智能简介

    仓擎智能专注于人工智能核心技术研发，聚焦限定场景应用，赋能无人驾驶领域的整体解决方案，打造安全+可靠+高效的无人驾驶商业车队。

    团队来自中国科大、上海交大、电子科大、耶鲁大学、新加坡科学院等国内外知名科研院所拥有机器人行业20多年的开发经验、港航行业项目经验、世界500强企业管理经验和财务管理经验。创始人宋志伟博士曾主导开发新加坡首辆公共道路无人汽车，新加坡李显龙总理的亲自乘坐和好评，同时荣获新加坡国家级奖项——A*STAR/贸工部Borderless 大奖。

    仓擎拥有全自主研发的Autokernel (AK) 自动驾驶底层操作系统，在无人驾驶核心技术研发、产品迭代和产业赋能等方面都拥有丰富的海内外实践经验。目前已经为港口、机场、厂区、园区等限定场景提供“自动驾驶整车+混行调度平台”的全栈式通用技术方案；可快速实现多车型的落地商业解决方案；已经商业运营无人驾驶园区小巴、无人驾驶货物牵引车，无人驾驶集装箱水平运输车和全球首创无人驾驶飞机引导车；具备了人员和货物在场景内全覆盖的运输能力。公司已经累计数百项专利软著，获得ISO系列认证。