“潍柴+法士特+汉德”的黄金动力链，是每家重卡企业梦寐以求的动力组合，而陕汽重卡，每辆车几乎都标配这样的底盘配置。
市场也给出了积极的反馈，今年前7月，陕汽重卡累计销售10.91万辆，同比增长7%。在近日举办的陕汽年中会上，陕汽控股董事长袁宏明宣布今年全年目标要实现20万辆。
目标能否实现，产品技术是关键。年中会上，陕汽凭借潍柴、法士特等供应链技术实力发布了“陕汽专有技术”，充分发挥了“超级动力、超级省油、超级轻量化、联合制动和柔性换挡”等五大优势。让陕汽产品的整体竞争力引领行业。
陕汽发布“陕汽专有技术”
具体来看，陕汽超级动力技术是指潍柴与陕重汽针对发动机超级扭矩技术+智能怠速调整+智能瞬态控制三大性能开发的动力更强劲、油耗和噪音更低的陕汽专属动力！
发动机进入超级扭矩模式后，扭矩提升10%；智能怠速调整使动力响应能力提升10%，让油耗、噪声更低；智能瞬态控制提高发动机瞬态响应能力20%，工程车更能轻松应对复杂工况，同时发挥节油优势。
陕汽德龙X3000 550马力 青春版牵引车
陕汽超级节油技术，结合动力匹配和空气动力学通过大数据分析发挥燃油效能，使整车油耗降低6%。
轻量化是重卡的趋势，陕汽也早有布局，年中会陕汽在现场便展出了一款7.8吨的轻量化德龙新M3000牵引车。陕汽超级轻量化技术应用军车开发的管控流程，每一个轻量化零部件都经过至少100辆以上、累计2000万公里道路实车考核，铸就了独一无二的超级轻量化技术，让陕汽重卡在自重方面拥有较强优势。
陕汽轻量化重卡
陕汽专有技术还包括陕汽联合制动技术和陕汽柔性换挡技术。其中，联合制动技术是陕汽结合潍柴、康明斯及法士特的技术特点综合各种工况数据分析，打造的制动技术。
辅助制定功率达505Kw，完全满足在5%的坡度下车辆以70km/h高效下坡的需求，让陕汽车型的安全性和运输效率行业最优。
陕汽柔性换挡技术是陕汽联合法士特共同针对变速箱开发的换挡技术，提升换挡平顺性，使换挡时的吸入感达到最佳。
据陕汽负责人介绍，目前这五大陕汽专有技术已经应用到陕汽各平台车型，包括德龙X3000，德龙F3000等牵引车、载货车、自卸车、轿运车等细分领域。凭借这五大专有技术，陕汽今年20万辆目标可期。
