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700马力俱乐部再添一员 东风龙擎DDI 16发动机亮相内燃机展
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700马力俱乐部再添一员 东风龙擎DDI 16发动机亮相内燃机展

700马力俱乐部再添一员 东风龙擎DDI 16发动机亮相内燃机展 今日商用车
2020-11-13
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继解放奥威动力宣布750马力发动机项目开工以来，业内一直都有讨论我们真的需要这么大马力的发动机吗？这么大的发动机用户接受吗？其他厂家会不会跟进？就在大家还争论不休时，在最新一届的内燃机展上，东风龙擎DDI16 720马力发动机正式亮相。


根据现场信息我们了解到，这台发动机是东风自主开发直面最严苛国六排放标准的一款产品，并且具备升级下一阶段排放标准的潜力，同时满足相关的油耗法规的标准。各项数据十分亮眼。





超强动力输出



这台发动机的最大功率来到720马力，放眼国内外车用发动机数据，这台发动机都十分亮眼。同时扭矩则达到了3400牛米，大扭矩不仅能够缩短车辆的加速时间，还能以相对较低的转速维持车辆匀速行驶，有效的降低发动机的负荷从而达到节油的目的。



超级制动功率



大排量发动机本身就有着天然的反拖制动优势，龙擎DDI16发动机的制动功率更是达到了550千瓦，折合748马力，已经超过发动机正向输出功率。结合这台发动机的主要应用场景，标载运输国内任何山区路况都能游刃有余的轻松应对。




全能选手



我国地理环境复杂，高原、山区、盆地、世界范围内的各种地理环境在我国都有具体的体现，对于全国各地打游击和山区用户来说，大马力是必然的选择，在购车时都会选择更大马力的发动机来应对各种地理环境和山区路况。只有更大马力，更大扭矩，更大动力储备的发动机，才能让用户应对复杂环境时游刃有余。


面对国内越来越复杂的运输环境和细分市场的用户需求，龙擎DDI16的亮相可谓是适逢其时，当我们还在讨论700马力是否有需要的时候，DDI16的亮相给了我们一个明确的答案，市场有必要也需要这么大的发动机。同时在行业内也必将再掀起一波大马力发动机的热潮。更多详细信息敬请关注今日商用车的后续报道。




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