未来的物流供应链企业应该如何发展？
近日，在上海举行的
“物流产业创新峰会2018”上
传化控股物流战略投资部总经理王进
给出答案：
“科技化+混业化+两极化”！
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“物流产业创新峰会2018”以“聚焦物流技术创新，加速产业降本增效”为主题，围绕最新政策与趋势、跨境电商、互联网+物流、多式联运、智慧物流、物流金融等行业热点话题展开探讨。
作为中国物流领域标志性的且唯一聚焦于全产业端到端的大会，“物流产业创新峰会2018”邀请产业链内50+重量级演讲嘉宾及600+专业嘉宾参与。
随着技术的发展，物流两极化的趋势越来越明显，即高度标准化（简单化）和重度垂直化（复杂化）。一方面标准化的颗粒度越来越细，如从甩挂到甩箱，可能未来还有想象空间。而重度垂直化则是指越来越与具体行业深度结合、越来越深入嵌入和融合到企业的供应链中去，成为其有机的组成部分。
这种两极化发展趋势在王进看来又分为4大流派，即综合派和细分派，整合派和技术派并存。他表示，物流行业下一步发展空间在于“产业整合”、“小而美”（垂直行业或环节）、“技术创新”，但从热度来看，产业整合的声浪和趋势更加明显，技术创新的相对周期较长，小而美企业则会逐步受到大平台的冲击。
“我们更需要跳出物流看物流，要从商流和产业变迁的角度看物流，即供应链。”王进说，随着C2M消费主权时代的来临、智能制造赋予生产降本增效新空间以及渠道价格发现机制的透明化，供应链的权力中心正在发生转移，从流通端走向生产端，由过去传统型、贸易型向更深层生产协同转换，生产型供应链才是未来供应链发展的趋势。相比消费端的物流和供应链，生产端是一片蓝海。
➨据了解，这种新型供应链呈现由轻变重、由浅变深、软硬结合的新特征。相对应的，以往供应链更多的是解决（流通端的）交易效率问题，未来的供应链更多的是向提升（生产端的）作业效率、技术效率等方面升级，硬科技含量越来越高。生产型供应链更需要与智能制造、工业互联网紧密地结合起来，打开以往供应链的“黑匣子”，未来可以通过研发、生产过程的智能化、数据化、云化来指挥整个供应链。
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来源：今日商用车 作者：路程
