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【班组动态】班组出实招为安全生产工作献计献策

连云港东粮码头有限公司

2023-04-21

导读：四月份正值风雨多发期，船舶集中到港、生产任务重、船期紧等不利因素增加了当月安全生产的难度，严苛的作业条件下公

四月份正值风雨多发期，船舶集中到港、生产任务重、船期紧等不利因素增加了当月安全生产的难度，严苛的作业条件下公司各个班组立足岗位出实招，为完成生产任务展现班组智慧。

三方联动 防范船头偏离

狂风夹着大雨让“伊诺”轮在大风的驱使下，船头偏离码头边沿，情况危急，生产调度二班启动“三方联动机制”，即刻与船代、集团业务部门申请拖轮，迅速给出解决方案：装卸指导员时明庆带领系缆人员冒着大风大雨，与船方联系紧急收紧缆绳，港方另增两根缆绳的方式对船舶进行加固，并增加巡检次数，确保大型船舶的在港安全。生产调度二班（张泉文）

快速反应 确保离泊安全

受大风影响“大展”轮在离泊时，指导员程龙突然发现由于潮水落差大，一根缆绳被卷缆机快速拖拽而产生了抖动，发现缆绳被陷进码头沿上的防碰垫里，大船已被拖轮带起了速度，码头设施面临着损坏的危险。装卸指导员程龙赶紧用对讲机高频和引航员取得了联系，两台拖轮反向顶推，稳住了“大展”，顷刻间船舶重新靠向码头，紧绷的缆绳终于松了下来。这时程龙冲上去，奋力拖拽缆绳，试图将深陷在防碰垫里的缆绳拽出，但由于之前受力太大，七八个人使劲居然纹丝不动。这时程龙找来铁棍，利用杠杆原理，找准支点奋力撬动缆绳，成功将缆绳拽出。随后，引水员用高频呼叫“东粮好样的”并下达了离泊启航的指令，确保离泊工作安全顺利。调度一班（朱大海）

“明子工作法” 提高卸船效率

公司的大豆大都来自美国，巴西，阿根廷等地，产地不同，特性不一。在生产过程中，巴西豆具有油大、容易板结、霉变、碳化，的特点。装卸指导员胡明子在摸清了不同豆子的特性之后，总结了一套“明子工作法”专门应对接卸来自不同产地的大豆。

两用机卸巴西大豆时，有的两用机司机在舱内不断打洞，整个班次下来，卸船量很低。根据经验，他指挥两用机在舱内前后五至八米相距，进行打一个长方形的“大口子”就这样前后交替很快形成一个深坑，使周围大豆形成落差，大豆受重力的影响自然松塌，加速豆子的流动，卸船量持续上升。在清舱作业时，利用大豆的特性，安排流动机械扒舱和卸船作业同时进行，由于他安排有序，工班卸船量达到12732吨，刷新了公司卸船记录，有效保障了公司船舶卸船计划的兑现，赢得了船方，货代，船代，货主的口碑。生产调度二班（张泉文）

加强巡检及时维修 应对大风天气

根据安全生产经验，收发班提前完成各项巡检工作，并提前储备双边丝护栏网等易损物资，确保应急抢修跟得上。本轮大风、雨水天气过后，收发班及时对物资堆存点进行巡查，详细记录下受损地点，利用警戒绳临时封闭安全风险的区域，对被损坏的卷帘门、库房大门等，为保障工属具等物资的安全存放，现场采取“即发现即抢修”的策略，做到力所能及的及时进行修复，创造安全有序库场环境。（综合服务队工具收发班曹德新）