【基层动态】力求无故障运行：东粮公司固机队门机行走机构专项检查深度纪实- 大数跨境

连云港东粮码头有限公司

2024-05-11

导读：近期，为确保门机设备的无故障运行，东粮公司固机队电气技术团队对32#码头门机行走机构进行了一次全面细致的

近期，为确保门机设备的无故障运行，东粮公司固机队电气技术团队对32#码头门机行走机构进行了一次全面细致的深度检查。本次检查重点关注了行走刹车接触器、刹车线圈以及刹车间距等关键部件，旨在通过细致入微的排查，及时发现并消除潜在的安全隐患，切实保障设备的无故障运行。

在检查过程中，技术团队首先对行走电机接触器（8个）及行走刹车接触器（1个）进行了详细的检查。接触器作为行走机构的重要控制元件，其性能直接影响到行走电机和刹车动作的准确性和可靠性。通过检查接触器的线圈电阻、动作时间等关键参数，技术团队确认其性能良好，能够满足门机行走机构的需求。

随后，技术团队对接触器热保整定电流进行了确认。热保整定电流是保护电机免受过载损害的重要参数，此次检查确认行走电机整定电流为23A，符合设备设计的规范要求，从而有效保障电机的安全稳定运行。

紧接着，检查团队对行走刹车接触器、半波整流模块及刹车线圈进行了细致的检查。刹车接触器作为控制刹车动作的关键部件，其工作状态的稳定性至关重要。通过测试，接触器的性能得到了验证，能够稳定可靠地执行刹车指令。同时，技术团队还测量了刹车线圈的电阻值，确认8个电阻都在290欧左右，在正常范围之内。

在检查刹车间距时，技术团队使用塞尺通过精确的测量，确认刹车间距在0.5mm左右，符合安全标准。这一精细化的调整确保了门机在行走过程中能够准确、及时地实现刹车，有效避免了因刹车间距过大或过小而引发的安全隐患。由于现场检查通常不适用专用塞尺，团队总结出了“一线天”的检查标准，只要通过目测刹车间距恰恰能够透光，即可满足刹车要求。

经过此次全面细致的专项检查，门机行走刹车系统的安全性能得到了提升。除了以上关键部件的检查外，技术团队也发现了两处可更精细化的点：一是由于长时间运行，原风扇罩出现了老化、损坏等问题，影响了电机的散热效果。计划制作安装全新的风扇罩，提高了电机的散热性能。二是为有效避免因螺丝生锈、松动等问题引发的安全隐患，将各部件螺丝更换为不锈钢材质。

电气技术团队将继续关注设备的安全运行情况，定期进行类似的专项检查活动，确保设备始终处于最佳状态，杜绝设备带病运行现象的发生，落实公司设备无故障运行活动，共同为公司的安全生产贡献电气力量。

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策划 | 公司党群部

供稿 | 王康兴孙卉

编辑 | 公司党群部

【声明】内容源于网络

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为船舶提供码头；为委托人提供货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、对货物及其包装进行简单加工处理等，为船舶提供岸电；从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。

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连云港东粮码头有限公司为船舶提供码头；为委托人提供货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、对货物及其包装进行简单加工处理等，为船舶提供岸电；从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。

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