【公司要闻】连云港口岸历史上首艘散装高粱船业务落地

1月20日，随着“曙光”轮首批高粱货种通关放行装车，标志着连云港口岸历史上首艘超4万吨散装高粱船业务正式落地，散装进口粮食货种“再添新丁”，货源结构得到进一步丰富。同时为小颗粒粮食货种接卸积累了宝贵的作业经验，对新建筒仓的功能完善起到积极作用，满足不同种类散粮作业需求，提升服务“一带一路”沿线地区粮食安全的能力。

公司始终立足建立多元化粮食货种体系，打造散粮粮食货源梯队。加大对苏北鲁南地区、一带一路陇海铁路沿线地区和内河沿线地区粮食市场开发力度，完善市场开发网络，拓展服务外延，推荐连云港集疏运优势，引导粮食新客户、新货种、新业务落地连云港口岸。自2014年起，公司已开始涉足进口高粱市场，上门对接了洋河集团、汤沟酒业和雏鹰农牧等企业，但因客户年需求量小且零散，以集装箱运输为主，一直未形成规模。此次，公司通过联姻上游贸易商和下游客户，推荐采取集中采购、统一分销模式，促使散装进口高粱成为现实。

公司高度重视该船接卸，视如己出，多措并举做优现场服务保障。高粱船到港接卸前，专题召开新货种接卸专题会，根据货物特点和发运方式，合理安排筒仓，开展设备巡视检查，提升接卸效率和发运速度；做好散粮线和筒仓清扫，保证货物质量；系统性检查散粮线翻板和斗称计量系统，保证货物数量和质量。加强与口岸单位对接，在取样送检和出单通关以及货物转运业务上得到了大力的支持。

2021年公司市场开发小组深入腹地市场，开辟了多家粮食新客户，成功争取河南阳光安阳工厂代加工的第一条粮食船，初开连云港至河南新客户铁路运输通道，开辟“散改集”+铁路疏港新业务、新通道。全年“三新”货种作业量达115.49万吨，有效弥补猪价下行和传统大客户减量的进口大豆缺口，公司抗风险能力得到进一步增强，减轻了对单一货种、单一客户的依赖性。