水土不服的南方机？

下午2点半，热闹的全国二手车商群里，突然弹出一条信息：20年21年共20台打包卖……400马力，跳楼价2.9万每台！

在半个月里，这批车从最开始3.8万元的报价，一路下行，已经迅速跌破3万关口。负责出售这批车的物流公司采购负责人敏锐感知市场兴趣不大，希望尽快出手，价格只能一降再降。

“一台车就算卖铁皮也能卖个一万多块了。”车商吐槽，“如果是北方机，轮不到处理价！”就是因为这批车配的是南方机，才无人问津，

现在价格有诚意，效果立竿见影。群里几乎是秒回，有人问：“”多少公里？”通常这是有进一步交易的信息释放。

车商还没来得及回答，这头电话又响了。“一下拿不了20台，可不可以先要个5台试试？”那头的意向客户表示这批车国内铁定卖不动，但他愿意试试出口，条件是价格得再下探一点。

不一会的时间，车商接了四五个电话，都是来问这批车，而且无一例外，即便都“跳楼价”了，还是希望价格能再往下砍砍。二手车市场上，配南方机的车型，不仅卖得慢，还卖得便宜。“

选择南方机的用户多有一个共同点：对购置价格更加敏感。这也是让南方机津津乐道的一点——“性价比”。但谜一样的事实是，不管它如何努力，总是要被北方机力压一头。

就拿两河两山区域来说，作为中国重卡乃至卡车最重要的销售区域，这里的用户对南方机的不接受几乎有目共睹。尽管南方机做了很多努力，甚至突破性地进入了J和A的供应商阵营，可是主机厂买了单，用户还是拒绝买单。

便宜的价格只能成为吸引顾客的一个点，还是要在产品品质、配件服务这些关键点上拼过对手才行。“外来的和尚会念经”，这句话放到卡车市场就不适用了。别说国界了，国内都分彼此，南方机在北方水土不服，短时间来看是无解。

“按正常市场行情，匹配北方机的同款车，至少能卖到6.5万左右。”车商叹着气说， “选车的时候图便宜，等你卖车的时候就知道，裤衩子都赔没了，还要承受卖不出去的痛苦，买新车便宜的那点好事，卖的时候连本带利让你赔出去。” 

一时的开心，到最后笑比哭还难看，精明人都会打算盘。所以，没有意外，尽管车商都报出了“跳楼价”，忙活了一下午，还是颗粒无收。“南方机哪是水土不服，在南方也不受待见。这不，最后聊的客户是个福建人！”

看来，这批车的价格还得下行一个阶梯。4年40多万公里的重卡，3万内的价格还脱不了手，市场的反馈让买车的人心里直打鼓——不说稳赚，起码不赔吧！可目前的南方机好像给不了这保证。