一卡在手，畅游“小泉城”。6月25日，千呼万唤下，3000辆公共自行车进入试运行，7月1日正式投入使用。日前，我市城区公共自行车服务系统正有序进行。记者了解到，3000辆“小绿”自开跑以来，已“俘获”13807位市民的芳心，绿色骑行早已在我市的大街小巷蔚然成风。
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外地学习，“小绿”入驻我市一路畅行
“经过专人外地调研学习、多次召开专题会议论证确定;项目于4月8日开标，由具有多年公共自行车运营经验、占据国内份额最大、已在全国145个城市和地区设点的常州永安公共自行车系统股份有限公司中标;4月17日我市与该公司签订了采购合同;7月1日，3000辆“小绿”正式上岗，服务范围为东起世纪东路、西至绣源河风景区、北起济青路、南至G309(包括大学城区)。”市交通局相关负责人告诉记者，建设城区公共自行车服务系统为我市2015年的全市十大民生工程之一，我市公共自行车服务系统经营模式采用的是BOT模式，政府全额投资、分期购买服务、专业公司运营、政府全程监管模式。据介绍，此次共投放公共自行车3000辆，设置站点101处，安装控制器120个、锁车器3300个。
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节能环保，每年可省上千万元费用
6月25日试运行，7月1日正式“上岗”。投放3000辆“小绿”在济南尚属首家。记者了解到，3000辆自行车，每天每辆骑用6次，每次骑行3公里，所有自行车运行里程为5.4万公里。汽车行驶5.4万公里，按9L/百公里计算，需消耗燃油4860升，排放二氧化碳11178千克，碳排放3047.22千克。即3000辆公共自行车每天至少可减少排放二氧化碳10余吨，减少碳排放3余吨，节约出行费用支出近3万元;每年至少可减少排放二氧化碳3600余吨，减少碳排放1000余吨，节约出行费用支出1000余万元。据介绍，公共自行车不仅减少了市民出行费用支出，有助于解决公共交通服务“最后一公里”的问题，特别是压缩了“黑出租”的生存空间。
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轻巧方便，“小绿”已“俘获”市民心
“车子骑起来很轻巧，既环保又锻炼身体，我每天都骑。”市民李女士说，市区公共自行车站点分布合理，借还车辆都比较方便，只要天气好，她上下班都会选择骑行。采访中记者发现，骑行方便灵活、没有停车难题、减少出行费用、锻炼身体……“小绿”的诸多闪光点让人忍不住爱由心生，使得像李女士这样选择从“四轮”到“两轮”出行的“骑士”越来越多。记者了解到，“小绿”自7月1日启用以来，截至目前，市民免费办理借车卡已达13807张，累计骑行次数33万人次，日均骑行量8000余人次。如今，一辆辆“小绿”不时穿梭在城区的大街小巷，成为城市里一道流动的绿色风景线。
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