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中国汽车工业协会于2026年2月12日发布了《关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告》。调研结果显示，绝大多数重点车企已将供应商货款账期压缩至60天以内，平均账期约为54天，较去年同期缩短了约10天。报告指出，所有重点车企均高度重视账期承诺的落实。部分企业通过优化财务流程，实现自动付款，并将结算频率由月度结算调整为每旬结算，从而提升了工作效率。
解读：2025年6月起，17家重点车企响应国务院条例，承诺支付账期不超60天。目前多数企业已落实，行业正从内卷竞争转向高质量协同。
1月22日，国家市场监督管理总局正式无条件核准宁德时代新能源科技股份有限公司与奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司共同新设合营企业。此举措为双方自2025年起战略合作持续深化之成果，亦表明奇瑞将成为继吉利、上汽、广汽之后，又一家与宁德时代设立合资公司的主流车企。
解读：现在的宁德时代，已不再是单一的电池供应商，通过多种合作模式与车企深度绑定，合作已超越传统“甲方-乙方”关系，形成“你中有我、我中有你”的战略联盟格局。
2月10日，汉马科技发布公告，其全资子公司安徽华菱汽车有限公司计划以现金形式向上海索达传动机械有限公司增资5.75亿元。随后，华菱汽车打算将上海索达100%的股权以4.85亿元的价格转让给浙江龙砺机器人产业发展有限公司，并签署《股权转让合同》。 股权转让完成后，上海索达不再纳入公司合并报表范围。
解读：此次“先增资、后转让”的操作具备明确的财务与合规目标，增资5.75亿元，其中约5.66亿元将用于偿还欠款，剩余资金将用于缴纳相关税款以及支付外部供应商款项，最后以4.85亿元转手出售。上海索达主要从事传统汽车传动零部件制造，近年来持续亏损，剥离该业务有助于公司轻装上阵，集中资源发展新能源重卡、醇氢动力等高成长赛道。
2月5日，加拿大总理马克·卡尼正式公布了全新的电动汽车战略，要重启购车补贴，明确提出要与中国开展深度合作，以推动加拿大本土电动汽车的生产与出口。
解读：这是一项以“自救”为核心的产业重塑战略，标志着加拿大在汽车产业政策上的重大转向——从追随美国遏制中国，转向务实合作、推动贸易多元化，以应对日益严峻的外部经济压力。
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