UV镜——镜头保护伞
B+W号称滤镜界的爱马仕
数码年代，UV镜就是一个不用取下来的镜头盖，可以替镜头前组镜片“遮风挡雨”，哪怕上面全都是手印油渍，只要拆下来清洁一下就可以解决，省事又不心疼，一不小心遇到磕磕碰碰，UV镜就是替死鬼，损失有限。
朋友的单反重重的撞到门上，如果不是UV镜挡着，镜头就会碎的像开了花一样
总结一下，售价两位数，以及经销商白送的UV镜，只会糟蹋你的镜头，如果不相信，可以在强逆光下分别拍照一张安装了UV镜和一张镜头“裸奔”的照片进行对比，这可比我说一万句有说服力。假如你手头是一款高端镜头（5000元以上），增加一个保护镜是很有必要的，但绝对不要考虑低端货，否则你花了大价钱去追求更高的成像素质，却被廉价UV镜拉了后腿。
UV镜一般有单层镀膜、多层镀膜之分，都是利用光线的干涉作用，尽量提高透射率，减少反光。单层增透膜UV镜透光率达到96%，多层增透膜则在99%以上，德国品牌B+W，以及日本原厂UV镜是专业摄影人士的首选。另外广角镜头必须使用超薄UV镜，否则会遮住部分视角造成暗角。
有了UV镜头，一切维护变得随意
CPL镜——风光神器 无可替代
经常有人问我，要出远门拍风光大片，需要带什么器材。在我的回答中，永远都有CPL偏振镜，因为它对出片效果的提升最直接。
高中物理大家都学过，光在不同折射率介质的界面上会发生反射和折射。入射角与反射角、折射角的关系分别服从反射定律和折射定律。在非金属的界面上，当反射光线与折射光线成直角时，反射光线将是线偏振光，这就是著名的布儒斯特原理，而此时的入射角就称为布儒斯特角，当入射角偏离布儒斯特角时，反射光将是部分偏振光。
强烈的反光会让拍摄变得无奈，玻璃表面的反射光，使我们拍摄不到玻璃橱窗里面的东西，水面的反射光使我们拍摄不到水下的细节，树叶表面的反射光能让绿色变成白色，蓝天在与太阳方向成90度垂直方向散射时也是偏振光，它使天空变得不再那么幽深。虽然有些教程中会提到，改变光线投射角度和镜头角度能缓解该现象，但很难在完美构图、精致用光、避免反光三者间取得平衡。
如果在镜头前装上偏振镜，一切就不再是问题了，因为它有神奇的能力，能挡住了一个偏振方向的光而让与其垂直方向的偏振光通过。你会看到天空蓝色更浓郁，蓝天与白云的层次更为明显，水面和玻璃上的反光消失了，画面色彩变得更饱和。在某些情况下，偏振镜还能起到灰镜的作用，即在拍摄题材需要慢速曝光时，为了防止曝光过度，降低镜头的进光量。
CPL偏振镜使用方法：
通过取景器观看并同时旋偏振镜，直到获得满意的效果为止。有时候在旋转偏振镜的时候看不到明显变化，这是因为光的方向和偏振镜的轴成90度角时，过滤作用才明显，不要面对直射的强光或者太阳。
ND镜——万人空巷就靠它
ND镜，说的正是减光镜，也有人称之为中性灰度镜或中性密度镜。它是通过一块灰色纯透明的高级光学玻璃来削弱通过镜头的光亮度以降低曝光量，作用跟我们佩戴的墨镜接近。有摄影初学者形容它是“吃饱了撑着”，平时外拍总恨光不够，各种灯一起上，干嘛还要用它减光呢？
在风光摄影中，经常要拍到流淌的水，常规手法给人的印象是动感十足，如果试着用长曝光拍摄，就会突然发现水被赋予了丝绸一般的质感，但是在日光下，无论光圈缩到多小，快门速度都无法达到5s以上，怎么办？
用中灰镜拍车流很过瘾，静中有动的感觉
拍摄繁华夜景，很多大片都是一条伸向远方的马路，上面有几条长长的彩色光轨，在车速普遍只有30公里/小时的市中心，要想拍出这种画面效果，快门速度至少达到30s，如果是按照F8.0/30s/ISO100的设置来曝光的话，肯定过曝，怎么办？
一个人孤零零地站在路边，后面马路上的人群来来往往，用慢门表现来往人群行走的身影。想要拍出这种效果至少要1s的慢门。但是，马路对面的远景很乱，又想要大光圈把背景虚化掉，突出孤零零站着的人，怎么办？
可调式ND中灰镜
这些拍摄难题，都得ND镜出马来解决。根据“阻挡”光线能力的强弱，中性灰度镜有多种密度可供选择，如ND2、ND4、ND8（分别延长1档、2档和3档快门速度），也可以多片中性灰度镜组合使用，市面上还可以买到可变中灰镜，通过旋转来调节不同级别的减光量，方便多了。另外，有一种中灰渐变镜是半边灰色，在拍摄带有天空的风光照片时，常常天空与地面的EV值相差好几级光圈，不是天空曝光过度了，就是地面没有细节曝光不足，用它的话可以有效解决这类问题，将灰色的部分遮挡在天空的位置上，降低天空的亮度，均衡天空和地面间的曝光差异。
摄影，是用光的艺术，所以把钱都用光就对了。当然，这是一句玩笑，不过摄影的确是买能买得起的，在自己能力范围中买最贵的就对了，哪怕是一块玻璃，也不能贪便宜。
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