╱ 紧盯“产品质量”
降库存占市场 ╱
“3月份，我们的装车任务多了近1倍，几乎班班不休息，架台上的风嗷嗷地吹，又冷又累，真有点要干不动了……”孟祥国向来实在，他说的都是掏心窝子的话。可是，话虽这样说，每次下夜班和大休期间他都主动进厂维修保供，一直是段长张大铸的得力助手，他们积极配合主任李立峰等人连续出勤保障石油三厂各类产品顺利出厂，再累再难也都在咬牙坚持着。因为大伙心里都明白：无论是对比同期还是1、2月份，目前市场销路大开、客户供不应求，正是企业降库存创效益的黄金时期，要把机会紧紧攥在手里，管它是下冰雹还是倒春寒，一定握紧拳头保障产品出厂的质量和安全，让各类产品达到客户的信誉度、需求度和满意度，保证石油三厂的“拳头”产品稳居市场主导地位！
质量就是形象。这句话是油品车间针对装车质量推行的“一句话铁律”，这也是油品车间立足企业发展的主导思想之一。活再多、天再黑、风再硬，装车前的“三对一看”也要按制度认真执行，不能有丝毫的马虎大意！对此，油品车间严格把关、抽检、抽查、考核……油品车间用严明的纪律和严肃的态度维护了“拳头”产品在市场上的良好口碑，同时也为抚顺石化高精尖品牌做大做强而一步一个脚印扎扎实实地走好每一步。
为了挖出每一台槽车潜在的效益和价值，油品车间在装载率上同样是煞费苦心。
铁路运输要求不同品种的油罐车安全高度要控制在罐车标称容积的85-95%，为了达到“装载率”上限，油品车间自主发明了“9把不同品种的卡尺”，必要时“手检尺”和“卡尺”双管齐下，将单台槽车的装载量紧紧卡在93%以上，达到每台槽车在满足铁路运输要求的基础上，再多承装2-3吨，其目的就是为了公司降库存增效益！假如每天按40台槽车出厂计算，每天多装近120吨，一个月下来多创效高达3600吨。这积少成多的效益，是油品人伫立在春寒料峭的架台上“盯”出来的，也是立足企业发展的有心人拼尽全力“榨”出来的。
╱紧盯“安全环保”
负重担大阔步╱
3月份，石油三厂油品车间“石油甲苯”等7大类“拳头”产品共3万余吨保质保量安全投入市场，得到辽宁省内外多个企事业单位的青睐和好评，个别高端产品目前是供不应求态势。这项成绩的背后，要从拧紧一个个小螺丝说起。
2018年初，还隶属于调运车间的装车架台开展VOCs油气回收改造工程，其中涉及45台鹤管改造和300余米配套管线施工。而在2021年油品车间接管装车班后，这套体系才开始试运行。尽管VOCs油气回收体系一次性试运成功，然而现存的问题也是不容忽视的。首先要面临的是，2018-2023年期间，个别设备的闲置率有了氧化腐蚀和灵敏度下降的趋势；大部分设备的高频次使用率同时也加大了老化和损耗的程度。
例如，鹤管密封的胶圈，能够达到密闭装车要求，却存在使用寿命相对较短的局限；自动化的液位探头，因为不良接触等原因，也时常出现自动关闭的情况发生；还有风动阀、仪表风线和伸缩钢丝绳等等，一旦上面的螺丝松动了，就得及时发现并处理，以消除后患。
总之一句话，达到安全环保装车要求，不能完全取决于设备，更不能完全信赖于设备，这要依靠员工的眼睛和嗅觉，更要依靠员工的业务水平和持之以恒的责任心。
2022-2023年3月份，油品车间根据现存的问题，加大装车班组的管理，加强培训力度和安全环保管控，同时以基层党建“三基本”建设和“三基”工作有机融合为有效抓手，不断强化基层建设、深化岗位责任制管控、大力开展基本功训练，有效抓实了员工们的思想教育工作。在车间常抓不懈的努力下，装车班在大比武以及巡检排险上，均取得了较好的成绩。
01
吴兴利、杨瑾、杨井刚在装车期间通过细微的观察，及时发现甲苯电磁阀关闭，避免了三起憋泵危险事故。
02
孟祥国在航煤装车时，及时发现定量表不走数，立即汇报车间，采取手检尺，避免了装车冒顶事故。
今年3月份，由于装车任务加大，间接导致鹤管等设备损耗加剧，维修和检查的频次也随之加大，油品车间顶着重重压力，和时间、隐患赛跑，因为抢时间、赶任务、及时发现隐患就是在为企业争取更多的效益价值。那些松动的螺丝，倾斜的鹤管，不听话的探头……看似细若游丝般的隐患苗头，一次次被认真巡检的师傅们发现，在寒凉的晚风里或是黎明的微光中，一次次被化险为夷。
2023年4月开始，装车架台“人员防坠落”施工将隆重登场，后续的装车系统异味治理项目也将成为油品车间2023年下半年的主推工作之一，这些举措将会给装车作业提供更为健康安全环保的工作环境，同时也是油品车间在“盯紧安全环保”工作上，表明的坚定立场。
╱紧盯“人员结构”
谋一域布全局╱
习总书记说：不谋全局者，不足以谋一域。2025年，装车班的人员将会缩减一半。装车人员结构的持续老化早已是油品车间的一块心病。例如今年3月份的产品订单产生了高强度的装车、巡检和维修工作量，导致了“分组”作业时人员不够，巡检和维修频次太大，人员体力上吃不消等等一系列问题。如果，人员大幅度退减，没有提前设计行之有效的解决办法，那么将会直接影响未来装车作业的安全系数。为了保障了各类产品安全出厂，为了持续抓好装车作业安全，更为了守好产品出厂的最后一道关口，2023年，油品车间在装车人员结构上早作打算，出台了“油品段”和“装车段”操作并岗的设计方案，以避免发生人员减退所造成的装车空岗局面。
尽管，油槽灌装工和油品储运工种存在本质上的差异化，但是，只有标新立异的改革途径，才能够解决当下人员紧张的燃眉之急。为此，油品车间开动脑筋、未雨绸缪，在培训上率先打开一扇窗，打破两个段在业务上存在的鸿沟，让两个段的员工互相学习，互通业务知识，为全员合并“油品操作岗”打下基础。
油品车间坚信：在未来，大刀阔斧的举措，一定是顺应时代发展的举措。大展拳脚的拳头产品，也一定会为企业创造出更多的价值和效益。
作者|邢翠
图片|邢翠 蔡传旺
责任编辑|王娇 王元竹
平台编辑|张运泓 李春江
审核|毛军 赵兴斌
