6月12日凌晨1:11，位于杨高北路巨峰路口，一台400吨位的汽车吊起吊、回转、落梁，一气呵成，顺利拆除巨峰路人行天桥钢结构主桥，标志着杨高北路（洲海路—金海路）改建工程正式开工。
图 | 巨峰路人行天桥拆除现场
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在新区建交委的统一领导下，本项目自5月24日被列入《浦东新区建筑工地复工复产白名单》（第三批）以来，在严格落实各项疫情防控措施的同时，全力跑出复工复产“加速度”。
图 | 杨高北路（洲海路—金海路）改建工程范围
杨高北路（洲海路—金海路）改建工程全长6.6公里，总投资23.8亿元，全线采用“节点跨线桥+地面道路”的布置形式，共设置5座跨线桥，包括东陆路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥和洲海路跨线桥。
纵跨新区西南和东北方向的杨高路改建工程全长20.6公里，共分6段实施，均由建管公司负责代建。其中，杨高南路（龙阳路立交—高科西路）、杨高中路（罗山路立交—中环立交）和杨高中路（中环立交—金海路）已于2021年1月开工，计划于今年年内竣工。另外三段，杨高南路（高科西路—外环立交）、林海公路（外环立交—上南路）和此次开工建设的杨高北路（洲海路—金海路）于2021年底陆续开工，计划于2023年底竣工。
方案审批线上办 复工复产全力推
疫情期间，建管公司“停产不停工”，科学筹划，稳步推进人行天桥拆除的前期准备工作。为保证拆除过程安全有序，最大限度减少施工对交通的影响，项管部牵头制定专项施工方案，细化施工流程，优化场地布置，筹划人、材、机准备工作。在新区交警支队的大力支持下，利用无人机航拍远程踏勘现场，汇报施工期间交通组织方案，通过合理布局、利用夜间施工等具体措施，尽量减少对现状交通的影响。经过多轮演练，施工方案顺利获得审批。
图 | 杨高北路（洲海路—金海路）改建工程效果图
绷紧防疫之弦 筑牢安全屏障
建管公司坚决贯彻疫情防控“动态清零”总方针，牵头各参建单位成立防疫工作小组，组织人员学习各项防疫及复工复产相关文件，编制疫情防控和复工复产专项方案。
实施一人一档管理，坚持每日人员检查、点名、测温、防疫交底。工地现场大门设置24小时值班人员，人员“点对点”闭环管理，各类机械、材料进场实行“三不准，两消杀”。充分利用数字哨兵、电子围栏、监控探头、场所码等智能手段加强门岗管理。
开工前，项管部组织了应急演练，提高现场各条线人员的协作和应急处理能力，有力保障人员生命和健康安全，为安全有序有力推进项目建设筑牢防疫屏障。
图 | 应急演练
供稿：市政项目管理一部 汪凡
