拍摄 | 剪辑 | 孙强
4月17日，威伯科亚太区总裁于素杰接受了小范围的媒体专访。在采访中，她再三强调的始终是“为中国、在中国”。而这，也是威伯科这位言语温婉但条理性极强的“中国”领导者，在个人职业生涯中一直所坚持的方向。
赋能未来
这次专访发生在上海车展期间，话题自然绕不开以“共创美好生活”为主题的展会。在于总看来，上海车展呈现的主题，与威伯科品牌宣言“威联智控 睿享未来”高度契合。
“这次车展给我的总体印象是主题非常鲜明，突出A.C.E（自动驾驶、互联和电动化）。尤其是自动驾驶和电动化这两方面，科技感非常强，很多创新。”
近来自动驾驶一直是汽车行业最热门的话题。但自动驾驶汽车在国内的研发和应用仍然更多的停留在“展示”阶段，此次上海车展期间业界更关注如何“从梦想照进现实”的落地方案，对此，于总认为：“自动驾驶不是一蹴而就的，从有人到无人，不同等级的自动驾驶对功能安全、系统配置有不同的要求，需要根据应用场景一步步的进行功能开发和验证，这个过程需要经验的累积，所以在所谓“展示”阶段的努力都是必要和有效的。”同时，于总也表示，自动驾驶在商用车行业更容易落地。自动驾驶能为中国商用车客户带来更明显的经济效益和社会效益。
以长途干线物流车为例，一辆车要配备2-3位司机来确保人歇车不歇，如果应用自动驾驶技术，不仅能有效降低司机劳动强度，提高道路安全；还能减少车队的人员储备，降低运营成本。“基于自动驾驶在商用车领域的市场需求、固定使用场景、政策法规环境以及整个的生态系统的状况，威伯科对商用车自动驾驶一直是抱着非常乐观、积极的态度，也很早就开始战略布局。”
“围绕如何通过自动驾驶赋能车队，打造绿色交通，威伯科做了很多探讨。”这种探讨并非停留在纸上谈兵阶段，威伯科150年历史所建立的关键车辆控制系统的领导地位和先进产品包括电子制动系统EBS、电子稳定性控制系统ESC，集成式机械变速箱自动控制系统AMT以及转向系统等，为商用车自动驾驶打造了坚实的基础。创新的先进驾驶辅助系统ADAS，则助推车辆自动驾驶向着更高级别发展。在此基础上，威伯科又推出了ADOPT自动驾驶智能开发平台，为合作伙伴提供标准接口，加速第三方自动驾驶应用和其他数据服务应用的落地。
当智能时代来到，威伯科有足够的信心帮助商用车企业，实现安全、可靠的高等级（L4/L5）自动驾驶。“自动驾驶既需要强大的‘大脑’来实现感知和决策，也需要‘小脑’和‘肢体’来实现控制和执行。” 于素杰表示，“在软件和硬件以及两者的配合方面，威伯科有技术优势。”
无论是现有的世界级客户戴姆勒、沃尔沃还是中国商用车客户，威伯科不仅可通过提供极具灵活性的自动驾驶整体解决方案，满足主机厂对于全系统、子系统解决方案，或某些模块功能方面的不同需求；还通过与科技公司联合推出的系统解决方案，主动适应自动驾驶构建的全新生态。
“威伯科通过与不同领域客户的联接与融合，实现产品和价值的最大化。”从于素杰的表述中，展示的是威伯科自我赋能与赋能客户的精益求精之道。
植根中国
在外界看来，2018年威伯科在中国经历了前所未有的发展：一是与解放成立合资公司，深化了与OEM的合作；二是在自动驾驶方面明确了自动驾驶策略，推出ADOPT自动驾驶开放平台，与百度达成合作意向，；三是继续加大研发投入，开始建设济南研发中心二期；四是继续扩大ADB、EBS、ECAS等一系列产品的国产化；五是在危化品、轿运车细分市场推出了挂车EBS，能够保障运输的安全性和可靠性；六是取得了强劲的售后市场增长，推出了“智云”智能售后服务平台。
长袖善舞的背后，是威伯科长期植根中国市场，砥砺深耕的结果。从1996年进入中国，从最初的两三百万营收到年销售约30亿元，从零星的几个客户到卡车、客车、半挂车、非路用客户全覆盖，威伯科所生产的ABS/盘式制动器/EBS/ECAS等，以领先技术、卓越品质日益成为越来越多商用车的标配。
于素杰表示，威伯科在中国的发展壮大，源自市场的信任，这种信任离不开威伯科植根中国的本土化理念。于总将威伯科在中国的本土化发展划分为四个阶段：中国制造；“为中国”的本地设计；“在中国、为全球“的本地研发；”中国由追赶到超越“的ACE(自动驾驶、网联化和电动化)未来。
1999年加入威伯科的于素杰，全程见证了威伯科的中国崛起之路。“那个时候因为威伯科在中国刚刚开始， ABS、EBS、ECAS这些新技术的产品样本，都是我翻译成中文。”她回忆道，也许是一位年轻的女工程师坐在客车行李厢中做诊断的执着劲儿，也许是她钻到地沟做标定、做诊断的投入，逐渐赢得了威伯科高层的信赖。相比其它跨国巨擘在选择亚太区掌舵者时往往更偏好非中国人选；而威伯科，这家总部在欧洲上市在美国的企业，却将亚太区总裁的重任交付给于素杰。
于素杰认为，公司的PACE（热情、预期、创造力、执行力）文化构建了威伯科在中国的差异化竞争力，也推动了威伯科从“为中国”向“在中国”的战略升级。
“如果说‘为中国’代表了威伯科本土研发力量的加强，那么‘在中国’则体现了威伯科植根中国，立足中国为全球设计的全新追求。”威伯科将在中国加大研发投入，推出创新团队，培养不同业务线上的全球顶尖人才，成为威伯科全球最重要的一部分。
2019年，威伯科将在强化既有客户战略合作、扩大产品份额之余，通过不断地引进新技术，提升单车装车价值，并进一步拓展A.C.E业务领域。“未来，中国将成为全球化的中心，而不是一部分。” 于素杰表示，威伯科亚太区的管理层基本上都是本地人才，只有研发总监是由从总部特意请来的德国专家担任，帮助建立和提升先进的本地研发水平。“现在，是时候进一步强化我们在高端技术领域的能力了。”
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