2020年的开始极其魔幻，这个开端对众多企业来说，是一次巨大的挑战。国难当前，企业也面临资金周转、内部裁员、客户流失等系列问题。而此刻，正是检验企业危机应对能力、员工内部凝聚力以及企业社会责任的最佳时期。对于此，虎嗅Pro专访了携程团队，探究其疫情下的应对方法。
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俗话说：“凡事预则立，不预则废”，企业的危机应对能力也并非只是一时之力。携程对于突发性事件的解决能力又反映了什么样企业根基？虎嗅Pro曾发布的万字携程深案例或许可以回答这些问题。
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在本期「虎嗅五点半」，我们也邀请到了携程相关文章的三位作者，与大家聊了聊。以下为第十三期「虎嗅五点半」群内交流的内容整理。
其实没有什么好的办法，只能最大程度自助处理退订单，比如酒店和符合条件的机票可以在App上自助退，这对系统提出比较高的要求。
携程真正的问题是疫情期间收入锐减，还要承担几万员工的运营成本，按照2003年非典的处理经验是，轮休以及薪资减半，但跟非典不同的地方是，这次时间长、人员多，所以我个人觉得不排除会有裁员之类的举动。
携程于疫情过后，针对在疫情期间受影响用户的运营方向会有什么调整吗？
就尽量退票，只是一些涉及到特别是国际航班、酒店的，很难跟合作方协商，所以一小部分他们可能会自己承担。
携程是平台（也有几千家线下加盟旅行社），他不可能自己承担酒店和机票、跟团游的损失，大部分都转移到B端，B端尤其是酒店、旅行社会承担一些硬性成本。
现在还没有，现在他们退票还没有完成，一线员工正是最忙的时候，不太可能在近期实施。
过几个月看大行业和大形势吧，整个行业都不好，员工不满也没什么办法，公司运营不下去对谁都没好处，主要看疫情后的反弹情况能到什么程度，非典6月结束，8月就恢复的差不多，赶上黄金周报复性反弹，如果这波在五一前能恢复，倒还好。
具体的成本核算这个不得而知，不过参考其他企业来看的话，由于突发和事态比较严重，这段时间的成本应该都还没有进行具体的核算，很多企业总体上来说都是亏损的（这段时间）。
不过，按照以往的惯例，携程内部针对突发性事件和产品、用户反馈都会临时成立应对委员会组织，分发整个应对工作，况且携程精于算账，相对来说成本控制应该还可以。
那么，2020年会像2003年一样，带来类似淘宝京东等新巨头的诞生，以及新业态的萌芽和迭代吗？
这次的疫情我觉得除了医疗，其他行业不会有太大的机会，本地生鲜和在线教育本来就一直都有，疫情是可以带来一部分新用户，但归根到底还是没办法创造太多新的模式和价值，到最后还只是一个垂直行业的生意，没有颠覆性。
2020年依然不好过，线上流量增长到顶，没有新的经济增长引擎。
会员抢答：
这次疫情虽然导致电商订单暴涨，但也是分行业，传统电商订单退单也非常多（发不了货），后面供货也跟不上。生鲜电商倒是全暴涨，但快递能力是瓶颈，而且涨价很严重，估计疫情一过，就会有回落。社群电商倒还好，供货/价格做的基本还行，可能会是20年继续增长的方向。
以上就是本周「虎嗅五点半」的内容实录，想要参与讨论的会员朋友，快来扫码入群，每周一下午五点半，相约共同探讨~
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