【生产要闻】调度三班：大展身手延期8.5小时又如何- 大数跨境

连云港东粮码头有限公司

2023-04-17

导读：2023年4月13日，对于调度三班来说有着十分重要的意义，在全班的通力合作下，原计划于13日14点完船，却因

2023年4月13日，对于调度三班来说有着十分重要的意义，在全班的通力合作下，原计划于13日14点完船，却因天气原因停止作业 8.5小时的“大展”轮顺利离泊。

“大展”轮是本月的第一条大豆船，4月9日靠泊，原计划于13日14点完船，却因大风天气停止作业 8.5小时，完船时间将被推迟进而影响后续船舶进港计划。当生产调度中心得知客户厂家现在面临着原材料告急的情况，如若断货就会造成熄火封炉的后果，抢战船舶的重任就落到了调度三班的身上。

13日白班，班长马军焦急的看着风速仪，并在心里盘算着：目前，全船余货6000吨，分布两个舱，吊机械时间加计算水尺需要1小时，作业时间仅有8小时，清舱每小时必须达到750吨。

他果断连接对讲机频道，做出生产安排，指导员蒋建，苏安东各负责一个舱口，流机班安排一名清仓司机待命，3、6仓兼顾关键节点，门机司机在舱口配合清舱机械移动两用机机头。

指导员指挥有序、操作者配合得当。苏安东负责6仓，清舱卸率不能低于420吨/小时，蒋健负责3仓，作业货种南美豆，油性大，板结严重，卸货效率低。困难当前，他们齐抓共管，指挥紧凑，根据作业效率及时协调吊机械，机械加水，工人下仓，以及仓内清仓司机相互间的配合，将卸货的吨位分解到每一个小时，及时总结优化装卸方案，确保按时完成接卸任务。