汽车行业使用AGV运送物料由来已久
在汽车行业的应用源于瑞典汽车制造商沃尔沃。早在1973年，沃尔沃就引进了实时运输理念，也就是根据需要及时把物料运送到机械和装配车间。据此理念沃尔沃在kalmar轿车装配线上大量采用了AGV进行计算机控制装配作业。1984 年，美国通用汽车公司完成了它的第一个柔性装配系统，从此该公司就成为当时AGV的最大用户。1986年通用公司的AGV已达1407台(包括牵引式小车、叉车等)，1987年又新增1662台。目前，在美国，汽车行业占到AGV总用量的80%以上，而在欧洲这个比例也超过50%。
汽车行业使用哪些类型AGV/AMR？
潜伏式
主要应用于物料的入库、仓储、货到人分拣及配送上线，其中上线方式主要为空满交换。
料箱式
主要应用于小件的配送上线，通过标准塑料箱实现小件在线边的空满交换。
牵引式
主要应用场景为SPS配送上线。
生产线
主要应用于较大物料的分装、合成，如电池合装、前后桥合成等。
汽车行业为什么要用AGV/AMR？
降本增效
AGV/AMR可实现24小时高速重复操作，工作节拍远高于人工，因此能大幅提升工作效率，同时也降低了人工成本和管理成本。
安全可靠
避免重复、枯燥工序以及重体力劳动对工人状态的影响，避免因此而导致的质量下降和事故发生，有效提升生产安全和产品质量。
绿色环保
AGV/AMR可以在暗场环境下作业，以及能减少作业空间，因此有效降低了能耗率和料耗率。
柔性生产
AGV/AMR可柔性增减，推动生产制造的柔性化进程，以销定产，实现订单的快速交付。
汽车行业自动化物流有哪些环节？
某汽车主机厂自动化物流规划蓝图
生产物流
在冲压车间，主要负责冲压原材料（板材）、冲压自制件的入库出库；
在焊装车间，主要负责冲压自制件的出库，焊装外采购件的入库、仓储及配送上线；
在涂装车间，主要负责涂装物料、辅料的入库、仓储及配送上线；
在总装车间，主要负责总装外采购件、辅料的入库、仓储及配送上线。
其中，总装车间物流工作量占整个汽车工厂物流工作量70%以上，因此它也是AGV/AMR最主要的应用场所。
快仓机器人在焊装车间
仓储物流
按照汽车供应链现状及运作模式要求，大部分汽车工厂的仓库设计采取RDC（Regional Distribution Center，区域配送中心）+LOC（Logistics Center，物流中心）的模式，RDC作为零部件的存储、拆包备料区域，LOC作为零部件等待上线的缓存区域。
结合入厂模式，一般集货物流、供应商自送货的零部件入RDC仓库，根据供应商距离的远近不同，一般存储1-5天的生产所需的零部件；milk-run、供应商直送的零部件入LOC仓库，一般只存储2-4小时生产所需的零部件。
快仓机器人在RDC仓
快仓已实施项目的分类介绍
快仓智能诞生于2014年，是国内物流机器人行业的开拓者，是行业内唯一同时获得人民日报头版头条、央视《大国重器》报道的企业，定位为提供智能物流机器人、集群操作系统和解决方案的厂商，致力于让各行各业的仓库、工厂等快速实现智能化升级。“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”是公司的愿景和使命。
合作伙伴包括KION、Ferag、OOMOMO、Yudo、国药、上药、高济医疗、菜鸟网络、唯品会、三菱、雅马哈、一汽、上汽、长安民生、邮政、鸿星尔克、DAZZLE、老婆大人、小龙坎、贵州图书馆、纵腾、递四方等。
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