—青沧区间明挖段主体结构顺利封顶
2018年12月25日，随着左线最后一段顶板工人师傅收面完成，预示着青岛地铁八号线青沧区间明挖段主体顺利封顶。上海地铁咨询监理科技有限公司青岛土建6标监理部与施工单位中铁八局共同拉起了横幅，大声呼喊，通过影像资料来纪念这一时刻，然后便是继续进入紧张的施工氛围当中，因为还有下穿3号线这个一级风险源难关需要攻克。
青岛市地铁8号线工程起点自胶州北站，终点至五四广场，主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。而青沧区间明挖段作为一处轨排基地，其主体结构的顺利完成为后期的铺轨工作提供了很大的便利条件。
从2017年5月28日第一根围护结构混凝土灌注桩的试桩工作开始，到2018年12月25日明挖段主体结构顺利封顶，历经19个月左右，施工过程中的种种艰辛，体现着监理人员精益求精、标准化管理的辛勤劳动。从放坡开挖方式转换为宽只有6米的垂直开挖运输方式、从机械开挖方式转换为爆破开挖方式、由3.5米的钢支撑间距缩减为3米的钢支撑间距，每一道转换都增加了施工的难度和施工过程中的风险。
在质量管理方式，监理部将每一道工序进行条目化和数字化划分，制定一套完善的质量验收标准和巡检检查条款，严格按照相关条款进行验收，实现了标准化和精细化管理。在安全管理方面，通过在监理组内部提升人人都是安全监理的思想意识来加强现场把控，施工高峰期，明挖段场地共有11台汽车起重机，交叉作业风险极高，通过实现定人定机定专职司索工和专职安全员，机械执行施工现场准入制度以及吊装令，实现了施工现场的零伤亡事故率。在进度方面，严格按照建设方要求倒排工期，细化到每一天，分析原因，寻找解决对策。在大里程方向岩石极硬的情况下，督促施工单位一方面通过钻机密集式钻孔然后凿除的方式保证现场施工，另一方面积极督促施工单位完善爆破手续，确保了12月底主体结构的顺利封顶。
上海地铁咨询监理科技有限公司
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